美國(guó)制裁 汽車所需要的半導(dǎo)體芯片缺口越來(lái)越大

最近全球汽車生產(chǎn)商，頭痛得不得了，汽車所需要的半導(dǎo)體芯片，缺口越來(lái)越大，導(dǎo)致車企減產(chǎn)或停產(chǎn)。

日產(chǎn)日本國(guó)內(nèi)仙奈川縣追濱工廠減產(chǎn)。本田1月份在日本國(guó)內(nèi)減產(chǎn)4000輛左右，主要減產(chǎn)的工廠是三重縣鈴鹿工廠，主要影響的車型是飛度。另外一個(gè)就是豐田，豐田擔(dān)憂今年4月份以后，整車生產(chǎn)可能會(huì)出現(xiàn)停滯。德國(guó)大眾也跑不掉，德國(guó)大眾將調(diào)整中國(guó)北美及歐洲的生產(chǎn)，今年1~3月份旗下多個(gè)品牌的車款將受到影響。別以為只影響他人，“迷貍奸”自己也跑不掉，“迷貍奸”福特肯德基州汽車組裝廠將在本周停工。大家不要小看汽車停產(chǎn)的問(wèn)題，汽車是全球產(chǎn)業(yè)鏈中數(shù)一數(shù)二的，它的影響波及的范圍極大，汽車制造業(yè)接納了大量的就業(yè)。就拿我國(guó)來(lái)講，2017年，我國(guó)就業(yè)人口中，6個(gè)人之中就有一個(gè)人，是與汽車制造業(yè)有關(guān)，僅次于房地產(chǎn)行業(yè)。2017年，“迷貍奸”汽車行業(yè)，包括加工和供應(yīng)商，凈就業(yè)人數(shù)就高達(dá)78萬(wàn)以上。可想而知汽車制造業(yè)是多么大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

“迷貍奸”制裁中芯國(guó)際，這很顯然是傷人1000，自損800的;這之間存在多少的恨?竟然會(huì)選擇自殘的方式。在另一方面也看到美利堅(jiān)的無(wú)能為力，或許是對(duì)手太強(qiáng)大了。為什么制裁一個(gè)中心半導(dǎo)體?會(huì)導(dǎo)致全球出現(xiàn)這樣的情況呢?

我們今天就用自己的淺見來(lái)扒一扒，我們走進(jìn)全球半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)計(jì)在歐美國(guó)家，主要的半導(dǎo)體代工廠商在東南亞和東北亞，中芯國(guó)際，臺(tái)積電，聯(lián)發(fā)電子，格羅方德，三星。

我們來(lái)看一張圖，什么叫牽一發(fā)而動(dòng)全身?

“迷貍奸”制裁中芯國(guó)際，中芯國(guó)際將無(wú)法生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片，在過(guò)去很多車載半導(dǎo)體廠商芯片，幾乎都是中芯國(guó)際所生產(chǎn)的，歐洲的英飛凌科技有限公司，恩智浦，瑞薩電子，把設(shè)計(jì)好的圖紙交給中芯國(guó)際，現(xiàn)在這些廠商擔(dān)心中芯國(guó)際，無(wú)法完成生產(chǎn)任務(wù);轉(zhuǎn)向把訂單交給了臺(tái)積電聯(lián)發(fā)科，羅格方德，甚至是三星電子。但問(wèn)題就來(lái)了，臺(tái)積電，聯(lián)發(fā)科，羅格方德和三星這些半導(dǎo)體代工廠商，他們過(guò)去主要代工的是，個(gè)人電腦，手機(jī)及游戲機(jī)和服務(wù)器的芯片。手機(jī)、個(gè)人電腦、游戲機(jī)和服務(wù)器，這些銷量都是非常大，而且由于疫情的原因，電子產(chǎn)品的銷量異常的旺盛，所以所有的芯片代工廠商都已經(jīng)加足馬力生產(chǎn)，訂單滿滿的，甚至已經(jīng)排到了半年之后。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?當(dāng)然也是與制裁有關(guān)，為了避免制裁帶來(lái)的影響，相關(guān)企業(yè)都加大了庫(kù)存，少則是半年的庫(kù)存，多則是一年以上的庫(kù)存，在這樣的情況下，芯片代工商根本騰不出空間。

當(dāng)然還有一個(gè)問(wèn)題，汽車芯片的用量，根本無(wú)法與電子產(chǎn)品相比。電子產(chǎn)品同一款芯片的代工量很可能是上億，千萬(wàn)大單是常態(tài)。電子產(chǎn)品芯片主要對(duì)應(yīng)的商家是，蘋果，谷歌，亞馬遜，高通，小米，索尼，任天堂等。他們的銷量最少都是千萬(wàn)級(jí)別的，多的是上億的。汽車芯片就不一樣了，雖然價(jià)格高，但是代工數(shù)量比較少，多則也就是幾十萬(wàn)，甚至更少的。在代工的時(shí)候，涉及到轉(zhuǎn)板的次數(shù)非常多，產(chǎn)量也就高不起來(lái)，價(jià)格自然就會(huì)高，但是沒(méi)有產(chǎn)量，成本也就會(huì)高，所需要的時(shí)間也就會(huì)更多，但利潤(rùn)根本上不去。所以這些粗活才留給了中芯國(guó)際，中芯國(guó)際雖然是搞粗活，搬搬抬抬的，但是少了中芯國(guó)際，汽車生產(chǎn)商也玩不轉(zhuǎn)。再牛逼的建筑商，少了搬磚的，你啥都不是，只能停工停產(chǎn)。車載半導(dǎo)體廠商，沒(méi)芯片給汽車生產(chǎn)商，他們只能減產(chǎn)停產(chǎn)。

這樣的影響，讓很多國(guó)家深感憂慮，紛紛想辦法，甚至政府出面，希望半導(dǎo)體加工商幫忙，汽車工廠的停產(chǎn)，影響是一大片的，產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，就業(yè)人數(shù)非常多，對(duì)現(xiàn)在脆弱的經(jīng)濟(jì)來(lái)講，這可是雪上加霜

標(biāo)簽： 美國(guó)制裁