在全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機研發(fā)成功480天之后，這一紀錄被再度刷新。
1月8日，濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)全球首款本體熱效率51.09%柴油機對外發(fā)布?？萍既請笥浾吡私獾?，上述成果經(jīng)過國際權(quán)威檢測機構(gòu)德國TüV南德意志集團的嚴格認定，最終確認了數(shù)據(jù)。該成果也引起了國際汽車工程師學會、麻省理工學院、奧地利AVL公司、中國機械工程學會等十幾家國內(nèi)外權(quán)威機構(gòu)的注意，并以賀信的形式表達了對該成果的關注。
值得一提的是兩次柴油機熱效率世界紀錄的創(chuàng)造者均為濰柴動力。該企業(yè)也是內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室所在地。
熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著，是體現(xiàn)一個國家柴油機技術(shù)綜合實力的標志，熱效率提升也是柴油機誕生125年來全球行業(yè)的共同追求。現(xiàn)場專家認為：如果說全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機猶如人類史上首次百米跑進10秒;那么柴油機本體熱效率全球首次達到51.09%，猶如百米賽道上跑進了9秒，將進一步提升我國在全球內(nèi)燃機行業(yè)的話語權(quán)。
科技支撐“碳達峰碳中和”，該成果的面世具有重大意義。據(jù)測算，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品(平均46%熱效率柴油機)相比，51%熱效率柴油機可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，經(jīng)濟效益約1400億元;二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。未來，隨著這一頂尖技術(shù)在行業(yè)大規(guī)模應用，必將帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴動力董事長，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學術(shù)委員會主任譚旭光在現(xiàn)場表示，內(nèi)燃機本體熱效率達到51.09%，新能源全面發(fā)力、大規(guī)模示范應用，濰柴“雙擎”驅(qū)動，堅定不移實現(xiàn)傳統(tǒng)高端動力和新能源動力走在最前，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為“雙碳”開辟了多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。
(記者 王延斌)
標簽： 科技支撐 內(nèi)燃機 經(jīng)濟效益 碳排放量
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