蔚來汽車：三元鐵鋰電池
三元鐵鋰電池由磷酸鐵鋰電芯和三元鋰電芯混搭組合而成。三元鐵鋰混裝電池包共有118 顆電芯，其中104 顆是磷酸鐵鋰電芯，14 顆是三元電芯，分布在電池包的四端，電池包的絕大部分電量來自于磷酸鐵鋰電芯。磷酸鐵鋰電芯與三元電芯的組合方式可靈活多變。電池包內(nèi)的鐵鋰電芯與三元電芯的配比可靈活多變，可通過提高磷酸鐵鋰電芯的數(shù)量來降低整個電池包成本。
精準(zhǔn)的雙體系SOC 估算法將傳統(tǒng)鐵鋰SOC 計(jì)算誤差從10%降低到3%。三元鐵鋰電池用三元鋰電芯作為標(biāo)尺，實(shí)時校準(zhǔn)磷酸鐵鋰在平臺段的SOC，而在高低段利用磷酸鐵鋰的優(yōu)勢，校準(zhǔn)三元鋰的SOC，為此開發(fā)了雙體系SOC算法，充分發(fā)揮三元鐵鋰雙體系的優(yōu)勢。同時首次開發(fā)大功率電池包內(nèi)DCDC高低壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速、實(shí)時、均衡的SOC 校準(zhǔn)。
三元鐵鋰電池低溫續(xù)航表現(xiàn)提升?；谕暾臒峁芾碥浻布w系設(shè)計(jì)，三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包(75kWh)相比磷酸鐵鋰電池包，低溫續(xù)航損失降低25%。
中航鋰電：One-Stop bettery 電池技術(shù)
“無蓋板”和模塊化極柱設(shè)計(jì)是One-Stop bettery 技術(shù)的主要變革點(diǎn)。傳統(tǒng)的方形電芯中有獨(dú)立的蓋板結(jié)構(gòu)件，且極柱布置在蓋板上，根據(jù)電芯出極耳的方式不同，可分為一端出極耳和兩端出極耳。傳統(tǒng)方形電芯的輸出極都是垂直于電芯結(jié)構(gòu)的窄面，而One-Stop bettery 則將輸出極垂直布置于電芯大面，并布置在兩端，并采用了模塊化極柱技術(shù)。基于此設(shè)計(jì)，One-Stop bettery技術(shù)可將蓋板集成掉，形成“無蓋板”設(shè)計(jì)。
One-Stop bettery 原創(chuàng)技術(shù)眾多。設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，包括超薄殼壁，多維殼體成型，多功能復(fù)合封裝、一體橋接電連接，模塊化極柱、柔性泄壓等技術(shù)。
工藝創(chuàng)新方面，其推出的超高速復(fù)合疊片速度高于卷繞，原位無塵裝配技術(shù)可對電芯直接封裝，此外還有集流體直連焊接技術(shù)、高速薄壁焊接技術(shù)等。
原創(chuàng)技術(shù)讓電池包在諸多方面有明顯優(yōu)化。One-Stop bettery 技術(shù)使動力電池產(chǎn)品性能有所提升。其中磷酸鐵鋰電池支持700km 續(xù)航，三元電池支持1000km續(xù)航。
長城汽車：大禹電池
大禹電池安全性能高，熱失控試驗(yàn)下能抗1000高溫、不起火不爆炸。根據(jù)大禹電池進(jìn)行的NCM811 電池?zé)崾Э販y試結(jié)果看，其安全性能表現(xiàn)優(yōu)異。測試中連續(xù)發(fā)生3 次多個電芯集聚觸發(fā)熱失控，溫度最高達(dá)到1037，電池包內(nèi)氣壓達(dá)到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，大禹電池通過滅火系統(tǒng)抑制電池包外溢煙霧最高溫度低于100， 避免了對周圍產(chǎn)生二次傷害。
大禹電池采用“變堵為疏”的設(shè)計(jì)理念，通過八大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池安全防護(hù)。大禹電池主要設(shè)計(jì)思想是“變堵為疏”，有別于傳統(tǒng)“以堵為主”的電芯控制技術(shù)，將熱失控后產(chǎn)生的氣火流按照設(shè)計(jì)通道安全疏導(dǎo)出電池包外。
同時通過熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻八大全新設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)電池安全防護(hù)。
投資建議：新能源汽車是道路交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和的必經(jīng)之路，建議關(guān)注以下投資主線：1)各細(xì)分領(lǐng)域具備全球競爭力的穩(wěn)健龍頭：寧德時代、恩捷股份、璞泰來、天賜材料、容百科技、中偉股份、先導(dǎo)智能、天奈科技等。
2)深耕動力及儲能電池的二線鋰電企業(yè)：億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技、鵬輝能源等。3)鋰電材料環(huán)節(jié)其它基本面優(yōu)質(zhì)標(biāo)的：中科電氣、當(dāng)升科技、新宙邦、星源材質(zhì)、德方納米、嘉元科技、格林美、多氟多等。
4)受益于全球電動化的零部件龍頭：匯川技術(shù)、三花智控、宏發(fā)股份、科達(dá)利等。5)產(chǎn)品驅(qū)動、引領(lǐng)智能的新勢力：特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等。
風(fēng)險提示：全球新能源汽車銷量不及預(yù)期。
（文章來源：華創(chuàng)證券）
