近日，由株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司(簡(jiǎn)稱時(shí)代電氣)研制的鋼廠智能運(yùn)輸控制系統(tǒng)，在湖南某鋼鐵企業(yè)順利通過一期項(xiàng)目驗(yàn)收，成功在冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車無人駕駛系統(tǒng)的生產(chǎn)運(yùn)用。
鋼廠智能運(yùn)輸控制系統(tǒng)，由機(jī)車運(yùn)行控制系統(tǒng)、車載障礙物檢測(cè)系統(tǒng)、地面異物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、5G車地通信系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)組成。依托既有的城鐵等成熟技術(shù)平臺(tái)，時(shí)代電氣創(chuàng)新性地進(jìn)行拓展研發(fā)，在冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)過程中，實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)度、智能環(huán)境感知、內(nèi)燃機(jī)車自動(dòng)喚醒休眠、機(jī)車自動(dòng)走行連掛、精確停車、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能。
在這套智能系統(tǒng)的運(yùn)作下，鋼廠可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸無人化。比如，內(nèi)燃機(jī)車及車列，可完成自動(dòng)休眠、喚醒、出入庫、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)聯(lián)掛與解掛、自動(dòng)精確對(duì)位停車等操作，運(yùn)輸過程全自動(dòng)。生產(chǎn)調(diào)度也更加智能化。調(diào)度計(jì)劃與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)生成作業(yè)計(jì)劃、智能分配運(yùn)輸路徑、調(diào)車命令自動(dòng)下達(dá)、進(jìn)路自動(dòng)辦理。同時(shí)，還能實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸作業(yè)上下游生產(chǎn)情況、運(yùn)輸車輛工作狀態(tài)，通過圖形化手段，靈活展示運(yùn)營數(shù)據(jù)、運(yùn)輸數(shù)據(jù)。
自2020年7月項(xiàng)目啟動(dòng)以來，時(shí)代電氣組織人員開展鋼廠智能運(yùn)輸控制系統(tǒng)的需求調(diào)研、方案設(shè)計(jì)與評(píng)審，并在現(xiàn)場(chǎng)完成裝車、調(diào)試以及功能測(cè)試驗(yàn)證工作，實(shí)現(xiàn)冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸控制系統(tǒng)的“從無到有”。
此次系統(tǒng)成功驗(yàn)收，加速了鋼廠的智慧化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，進(jìn)一步降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保障了鐵路運(yùn)輸作業(yè)全過程的安全和高效，也解決了傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸中人力成本高昂、效率提升瓶頸和較大的安全風(fēng)險(xiǎn)等行業(yè)難點(diǎn)問題。
目前，時(shí)代電氣已與該鋼鐵企業(yè)啟動(dòng)項(xiàng)目二期工作，計(jì)劃將鋼廠智能運(yùn)輸控制系統(tǒng)運(yùn)用到其他作業(yè)區(qū)域。
（文章來源：株洲日?qǐng)?bào)）
