“西海岸的港口無論一天12小時還是24小時開工，你都找不到工人。你沒法找到足夠的人手，沒法找來卡車，沒法把商品送出去?！眹H玩具巨頭MGA Entertainment的CEO艾薩克·伊里安日前無奈地表示。
港口集裝箱積壓、貨運司機缺口創(chuàng)新高、超市的貨架上空空如也，今年的圣誕季，恐怕歐美許多國家的零售商都得不到圣誕老人的“眷顧”了。
美國零售業(yè)重金招工
眼下，美國正面臨勞動力嚴重短缺的問題。面對即將來臨的假日消費季，美國各大零售巨頭紛紛開始大力招攬季節(jié)性工人，并開出了誘人的條件。
科爾百貨表示，每名被錄用的員工能獲得400美元(約合2500元人民幣)的簽約獎金；梅西百貨近日也宣布，將向其招聘的員工發(fā)放最高500美元(約合3200元人民幣)的簽約獎金；算上一系列福利，到今年年底，零售巨頭克羅格的員工平均時薪將達到21美元，較3月的15.5美元上浮了35%；曼哈頓的一家星巴克門店為10月內(nèi)加盟的店員提供200美元的簽約費；全美最大零售藥房CVS健康也已經(jīng)放棄求職者需要有高中學歷的要求。亞馬遜則表示，將招聘15萬名季節(jié)性員工以應對激增的需求，這一數(shù)字較去年大幅上升。亞馬遜表示，新招聘的員工的平均起薪為每小時18美元(約合115元人民幣)。公司還將在一些地區(qū)提供3000美元(約合19000元人民幣)的簽約獎金，并為一些輪班的工人額外提供每小時3美元的獎金。包括沃爾瑪和塔吉特在內(nèi)的其他美國零售商也紛紛向季節(jié)性員工拋出誘人的招聘條件。
美國勞工部的一項報告顯示，新冠肺炎疫情造成勞動力短缺，許多零售商和物流公司都在以提高工資、擴大福利等方式吸引人們應聘。根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù)，今年7月，美國零售業(yè)有87.9萬個職位空缺，運輸和倉儲行業(yè)有22.2萬個職位空缺。盡管空余崗位數(shù)量眾多，但招聘速度明顯放緩。
高級分析師帕特里克·唐納利認為，由于庫存水平低、供應鏈運轉(zhuǎn)緩慢，這個圣誕購物旺季無貨可上的貨架可能會比過去幾十年都要多。據(jù)澳大利亞新聞網(wǎng)報道，隨著情況的惡化，美國零售商們已經(jīng)試圖出“奇招”讓貨架看起來是滿的。一段推特熱傳的視頻顯示，為了“填滿”貨架，一家商店的幾排貨架上擺滿了同款戶外折疊椅。而更多的零售商則用印刷的商品圖蓋住空蕩蕩的貨架。
11月26日是美國最大的購物節(jié)——“黑色星期五”，咨詢公司Strategic Resource Group預測，到時仍約有20%-25%滯留在運輸船上的商品無法上架。
零售巨頭們著急，消費者們也著急，社交媒體上因此充斥著超市和百貨公司貨架空空的照片。據(jù)美國媒體報道，物流嚴重滯后，直接導致全美多種物資嚴重短缺。一項針對全美食品雜貨店的調(diào)查顯示，16%的飲料、14%的休閑零食以及13%的冷凍商品已經(jīng)脫銷。美國兩大快遞公司聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹以及沃爾瑪?shù)攘闶凵虒⑴浜涎娱L運輸工時，助力提高全美貨運速度。
咨詢公司埃森哲最新的調(diào)查顯示，34%的美國消費者擔憂假期期間無法買到自己想要的商品，同時有34%的消費者計劃今年提前進行圣誕節(jié)采購，以確保商品能在圣誕節(jié)前到貨。去年，美國有超過100萬個圣誕節(jié)訂單沒能在節(jié)前到貨。專家警告，產(chǎn)品短缺現(xiàn)象可能將持續(xù)到2022年下半年。
美國商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)報道稱，從家居用品、電子產(chǎn)品到汽車、食品和原材料，供應鏈瓶頸已經(jīng)導致美國幾乎所有的日常用品都出現(xiàn)“創(chuàng)紀錄的短缺”。
美國全國零售商聯(lián)合會供應鏈政策副總裁喬納森·戈爾德表示，“幾個月來，我們一直在告誡消費者需要調(diào)整他們對假期購物季的預期。現(xiàn)實是整個供應鏈都已被拉伸到極限”“雜貨店空蕩蕩的貨架和時斷時續(xù)的庫存，這些都已成為零售商們持續(xù)面對的日常問題，而店主們也不再指望這樣的狀況會在假期旺季前消失?！?/p>
英國超市商品短缺
不僅僅是美國，英國超市也陷入商品短缺的窘境。據(jù)英國《衛(wèi)報》《每日郵報》等媒體報道，由于采摘、運輸和包裝等環(huán)節(jié)人力短缺，英國多家大型連鎖超市出現(xiàn)供貨不足問題，只能擺上印有蔬菜水果等食物照片的紙板、紙盒做的三明治盒子、印有商品輪廓的紙板遮擋住空蕩蕩的貨架。
英國國家統(tǒng)計署(ONS)的調(diào)查顯示，在截至10月3日的兩周內(nèi)，英格蘭、威爾士和蘇格蘭地區(qū)有多達900萬人因超市缺貨而無法購買到生活必需食品。ONS調(diào)查指出，17%的成年人在這兩周內(nèi)無法購買到部分必需食品，其中以東北和中部地區(qū)的情況最為嚴重，約21%成年人未能購買必需食品。非食品類的必需品同樣缺貨，近23%受訪者表示未能購買到。此外，61%消費者認為貨品供應異常，包括貨品種類減少以及部分貨品售罄后超市無法及時補貨等。
英國零售商協(xié)會首席執(zhí)行官Helen Dickinson說：“零售商們在開始為至關重要的圣誕節(jié)做準備的時候，會擔心銷售的下滑”“燃料短缺、潮濕的天氣和消費者信心低迷，都導致10月份消費者需求下降，家居用品、家具和書籍受到的沖擊尤其嚴重?！?/p>
受新冠肺炎疫情、脫歐和能源價格上漲等因素影響，英國目前正面臨人力與物資的雙重短缺局面，為英國人的生活帶來了很多不便。有分析預計，本輪供應鏈危機可能會延續(xù)到2023年，并推高英國通脹水平。英國政府此前宣布委任大型連鎖超市樂購前行政總裁劉易斯為供應鏈顧問，負責就迅速改善英國貨品供應鏈問題，以及如何作出長期應對，向首相約翰遜提出建議。
英國脫歐后，外籍勞工紛紛選擇離開英國市場。英國國家統(tǒng)計局的調(diào)查顯示，在截至今年3月的一年中，在英國從業(yè)的歐盟貨運司機減少了1.6萬人，而眼下英國貨運司機缺口約10萬人。英國政府目前頒發(fā)的三個月臨時簽證的期限太短，不能激起歐盟國家司機重返英國的意愿。此外，貨運司機培訓資格證發(fā)放的延遲以及變相雇傭征稅的IR35制度(非工資工作規(guī)則)，提高了來自歐洲其他國家司機在英國工作和被雇傭的成本。
另一方面，新冠肺炎疫情也導致英國貨運司機的駕照考試被推遲或取消，僅去年一年就有4萬人受到影響。雖然目前考試已經(jīng)恢復，但即便這些司機通過考試，按照英國的相關規(guī)定，他們?nèi)孕杞?jīng)過最少半年的培訓期，同時培訓費高達4000-7000英鎊(約合3.5萬-6萬元人民幣)，這也讓很多司機望而卻步。
近年來，英國本土的司機一直呈下降趨勢。根據(jù)英國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，自2017年以來，英國本土貨運司機人數(shù)減少約4.4萬，而在近一年減少的人數(shù)則超過2萬人。另外，老齡化嚴重也是目前貨運司機面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。專家認為，這些因素疊加導致的英國用工荒以及供應鏈危機短期內(nèi)難以解決。
品牌商改變銷售策略
由供應鏈緊張引發(fā)的連鎖反應還波及到了廣告行業(yè)。根據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)的報道，在貨物供不應求的情況下，一些商家在營銷支出方面變得更加謹慎，這也使一些在線廣告平臺受到?jīng)_擊。
富國銀行的分析師史蒂夫·卡霍爾說，每年第四季度美國都會迎來一年一度的假期購物季，這通常是廣告投放特別重要的時期，因為零售商和供應商會在圣誕節(jié)前通過廣告推銷產(chǎn)品以減少庫存。但是今年因為供應鏈的原因，導致貨架上只有少量商品，廣告投放的需求大大減少了。在供應鏈緊張的情況下，品牌商們的營銷策略也出現(xiàn)了變化。
社交媒體集團Snap作為美國數(shù)字廣告的風向標，其首席商務官杰雷米·戈爾曼在最新的三季度財報中表示，全球供應鏈危機引發(fā)供需變化，商家正在減少投放廣告的支出。當前商品市場嚴重短缺，需求又因為假期購物季而激增，商家的貨物根本就不夠賣，所以完全不用打廣告。
杰雷米·戈爾曼表示，供應鏈瓶頸意味著在相當廣泛的地區(qū)，不同行業(yè)的廣告主們都會放緩他們的營銷支出，因為他們已經(jīng)不再需要進一步推動增量需求，尤其是在很多行業(yè)都面臨零部件和原材料緊缺的情況下。就像一位玩具行業(yè)出版物的高級編輯說的那樣：如果你沒法確保玩具會出現(xiàn)在貨架上，就不要為它打廣告。
在公布三季度最新業(yè)績報告后，Snap股價在盤后一度暴跌30%，Meta(臉書)、谷歌等相關公司股價也隨之走低。美國Satori基金創(chuàng)始人丹·尼爾斯說，之前已經(jīng)有一系列的利空消息傳出，但接下來會更令人擔心，因為不會只是Snap一家公司受到影響。
亞馬遜首席執(zhí)行官貝索斯表示，由于勞動力短缺、員工成本上升、全球供應鏈限制，公司正面臨“承擔數(shù)十億美元額外成本”的挑戰(zhàn)。不過，一些分析人士表示，供應鏈對營銷支出造成的影響可能更多地體現(xiàn)在直接作用于銷售“效果廣告”方面，而對幫助樹立企業(yè)形象的“品牌影響”要小一些。
（文章來源：中國商報）
