11月4日，第四屆中國國際進口博覽會(下稱“進博會”)在上海開幕。證券時報記者獲悉，已連續(xù)四年參展的寶馬集團在本屆進博會上展出了六款進口車型，其中BMW iX和BMW i4均為純電動車型。
除展示新車外，寶馬集團還在展區(qū)中集中展現(xiàn)了公司在電動化領域的最新成果，并設立了可持續(xù)發(fā)展主題專區(qū)，系統(tǒng)展示寶馬集團在綠色低碳發(fā)展方面的舉措和布局。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，進博會是全球首個以進口為主題的國家級展會，展示了中國對外開放的決心和信心，也展現(xiàn)了中國市場的強大吸引力，它將為不同國家之間經(jīng)濟合作提供重要的平臺。
高樂強調，作為中國擴大對外開放的受益者，寶馬將積極響應中國政府的號召，為促進開放合作、實現(xiàn)互利共贏做出貢獻，并繼續(xù)回饋中國社會。未來，寶馬集團在為中國消費者帶來更豐富的產品、更優(yōu)化的客戶體驗的同時，也將繼續(xù)加大對中國市場的投資，堅定支持中國的低碳經(jīng)濟發(fā)展。
值得關注的是，本屆進博會期間，寶馬集團的120輛BMW車型已由寶馬在德國的丁格芬工廠出發(fā)，搭乘中歐班列，順利抵達了成都國際鐵路港，并完成相關清關手續(xù)。
寶馬集團方面透露，這已經(jīng)是今年10月以來的第三列“寶馬專列”。這意味著，寶馬正式打通了海運方式之外的首個陸路整車進口渠道。未來三年，預計每年經(jīng)由成都進口的BMW和MINI品牌汽車將達1.2萬輛。
高樂表示，中歐班列一直是連接歐洲和中國的便捷綠色通道。寶馬通過中歐班列執(zhí)行整車進口物流項目的成功落地，是寶馬集團以客戶為中心、追求開放合作、支持可持續(xù)發(fā)展的又一證明。
據(jù)相關測算顯示，寶馬集團的車輛從德國經(jīng)中歐班列抵達成都到最終交付給客戶，較海運快了近30天。這意味著中國西部地區(qū)的寶馬經(jīng)銷商將能更快收到新車，而這也將加速本地消費者提車的效率。除了在出口效率上大幅提升外，經(jīng)由中歐班列的運輸模式在碳排放上也更低，與遠洋運輸相比，可平均減少56%的碳排放。
實際上，長期以來，寶馬集團一直在堅持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，而電動出行也是公司可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。
在本次進博會上，寶馬帶來的六款車型中有一半是新能源車型。其中，BMW iX將在今年年內上市，BMW i4也將很快登陸中國市場。
按照寶馬集團的規(guī)劃，公司在電動產品上的攻勢會更加猛烈，預計在2023年，將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型；到2025年，寶馬將進入電動化發(fā)展全新階段；到2030年，純電動車型有望占據(jù)寶馬集團全球銷量的一半；到2030年初，MINI全系車型將實現(xiàn)純電動化。
在加速電動化，實現(xiàn)節(jié)能減排的同時，寶馬也是首家提出從產品全生命周期來看碳減排的汽車公司。為了進一步實現(xiàn)全生命周期的綠色、低碳發(fā)展，寶馬設定了透明而宏偉的減碳目標，即到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達2億噸。
寶馬集團方面透露，寶馬將全力支持中國政府2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和的目標，在中國市場積極推進減碳目標。
據(jù)悉，自2019年起，寶馬沈陽生產基地已實現(xiàn)100%可再生能源電力供電生產。今年6月，寶馬繼續(xù)發(fā)揮了行業(yè)領導者效應，攜手產業(yè)鏈上下游合作伙伴和供應商代表，與中國發(fā)展研究基金會共同發(fā)起“產業(yè)鏈綠色轉型倡議”，旨在通過綠色能源等新能源技術使用、創(chuàng)新材料技術與制造，以及綠電交易等方面的探索，共同助力可持續(xù)發(fā)展。
（文章來源：證券時報網(wǎng)）
