“整個(gè)價(jià)值鏈的80%必須重構(gòu)”，作為寧德時(shí)代副董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人，李平用這個(gè)數(shù)字來形容綠色發(fā)展下的產(chǎn)業(yè)趨勢 。
零碳大限漸近，“支票”已經(jīng)開出，條條框框日漸明晰，從個(gè)人到企業(yè)，面臨的是生產(chǎn)消費(fèi)理念的顛覆。全方面的顛覆之下，挑戰(zhàn)不斷，但同時(shí)，機(jī)遇也蘊(yùn)藏在這被重構(gòu)的80%里。
本土化、區(qū)域化，是重構(gòu)的重要策略；數(shù)字化創(chuàng)新，是重構(gòu)的核心手段；規(guī)則制定，則決定著，一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)國家能否在新格局到來之際引領(lǐng)這場重構(gòu)搶占先機(jī)。
本地化、區(qū)域化
百事在鄭州有一個(gè)工廠，通過RO濃水回收等措施，每年可以節(jié)省120萬噸水。與此同時(shí)，這個(gè)工廠還與當(dāng)?shù)卣献?，將廢水用于市政，進(jìn)一步省水。
這是百事在中國的凈零排放項(xiàng)目，也是水資源利用的案例之一。在北京，百事食品工廠將把處理過的水用來補(bǔ)充附近濕地的水分，改善生態(tài)環(huán)境，5月已經(jīng)啟動(dòng)。
當(dāng)?shù)赜盟?dāng)?shù)毓?jié)水、當(dāng)?shù)匮h(huán)，經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)保護(hù)兩手抓。11月5日，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)期間，在2021年虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇的平行分論壇“氣候變化背景下的綠色發(fā)展與全球經(jīng)貿(mào)新格局”上，企業(yè)分享的綠色發(fā)展案例還有很多。
企業(yè)爭先恐后上馬綠色項(xiàng)目的背后，一方面是政策和環(huán)境使然，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》發(fā)布的最新報(bào)告指出，目前全球變暖正朝著比工業(yè)化平均水平高出2.7攝氏度的方向發(fā)展，這將對我們的氣候造成不可逆轉(zhuǎn)的變化，并危及人類的生存。比如中國的“雙碳”目標(biāo)，即二氧化碳排放力爭于2030年達(dá)到峰值，努力爭取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。另一方面，則是消費(fèi)習(xí)慣的變遷，正如寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂所言，現(xiàn)在的消費(fèi)者也愿意支付更多費(fèi)用去購買綠色環(huán)保的產(chǎn)品。
政策的要求與市場的期待下，供應(yīng)鏈格局亟待被重構(gòu)，這幾乎是與會(huì)嘉賓的共識。米其林中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官偉書杰坦言，很多國家都制定了不同的碳排放政策，對于企業(yè)而言，會(huì)影響到從能源消費(fèi)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用乃至生命周期之后的管理，對全流程產(chǎn)生影響。
這種影響有多大？李平提到了最近的一個(gè)全球性新聞——能源價(jià)格大幅上漲，全球出現(xiàn)電、煤、天然氣荒，“這意味著綠色發(fā)展的愿景跟我們現(xiàn)有的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)實(shí)際是矛盾的，另一方面，包括疫情在內(nèi)的國際性事件對全球供應(yīng)鏈造成沖擊，我們所有的生產(chǎn)方式未來將會(huì)有顛覆性的變化”。
“從設(shè)計(jì)、制造到回收，我們需要全新的商業(yè)模式，”在偉書杰看來，這種新的解決方案之一就在于本地化、區(qū)域化的供應(yīng)鏈，為了節(jié)省資源，研發(fā)公司會(huì)將產(chǎn)品放到當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，使用綠色能源，雇傭更多本地人才。稅收和現(xiàn)在高企的運(yùn)輸成本，也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行更大程度的本地化。
即便是高度全球化的典型產(chǎn)業(yè)，汽車制造也在持續(xù)探索區(qū)域化布局。高樂談到，除了在進(jìn)口方面利用中歐班列這樣的更綠色的形式，寶馬現(xiàn)在進(jìn)行了很多本地生產(chǎn)，寶馬銷售到中國市場的車都是在中國生產(chǎn)、中國制造、中國銷售。
技術(shù)跟上
變才能通，但從變到通，多少會(huì)有點(diǎn)痛。
以寧德時(shí)代為例，據(jù)李平介紹，電池制造85%的碳排放是反映在供應(yīng)鏈，所以接下來要集中全力進(jìn)行技術(shù)突破和研發(fā)，助推整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)低碳，最終是零碳生產(chǎn)模式，這是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，“這樣的市場環(huán)境會(huì)倒逼很多企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，而不創(chuàng)新的部分企業(yè)則會(huì)走向衰落”。
至于止痛的良方，不離其宗——技術(shù)的升級和創(chuàng)新。以前端產(chǎn)品設(shè)計(jì)為例，為了降低輪胎輪阻減少碳排放，米其林需要對輪胎進(jìn)行數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和測試，有了數(shù)字技術(shù)之后，可以通過3D模型進(jìn)行上萬次的模擬，而不需要到路上浪費(fèi)資源，這就是利用技術(shù)讓產(chǎn)品設(shè)計(jì)更綠色環(huán)保。
“20年前，我們問自己，如果輪胎可以和司機(jī)對話的話，它們會(huì)說什么，”偉書杰回憶。而現(xiàn)在正在實(shí)現(xiàn)與輪胎對話，就是通過數(shù)字化技術(shù)去感應(yīng)輪胎的狀態(tài)，比如溫度、氣壓等等，節(jié)省人力、時(shí)間等成本。
技術(shù)除了可以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)綠色，在溯源、追蹤碳排放環(huán)節(jié)也是一個(gè)重要應(yīng)用。S-Carbon，微軟與通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司(SGS中國) 合力打造的數(shù)字化碳管理智能云平臺(tái)，能夠根據(jù)需求對自身及來自上下游供應(yīng)鏈的供應(yīng)商及合作伙伴的各類排放數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一的搜集、管理和評估。在做到精確的同時(shí)，也能節(jié)省全程跟蹤供應(yīng)鏈碳排放投入的大量人力、物力和精力。
區(qū)塊鏈技術(shù)也是被提到的高頻詞匯，高樂表示，通過區(qū)塊鏈可以強(qiáng)化溯源，知道哪些環(huán)節(jié)可以真正實(shí)現(xiàn)減碳，生產(chǎn)電動(dòng)汽車則可以監(jiān)控電池模塊的情況，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息的反饋。
溯源之后，還有回收利用，在這方面，寧德時(shí)代頗有心得。李平談到，寧德時(shí)代對于手機(jī)電池金屬當(dāng)量回收做到99.6%，個(gè)別做到90%，這些金屬回收后已經(jīng)用于新的手機(jī)。
除了將創(chuàng)新技術(shù)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、溯源、回收，企業(yè)們也普遍在材料選擇上下了功夫。LVMH董事會(huì)成員安托萬·阿爾諾表示，在化妝品品包裝層面，禁止使用化石燃料來源的原生塑料，開發(fā)了一套補(bǔ)充包裝體系。
類似這種使用清潔材料的案例俯拾皆是，比如微軟近期和SABIC合作推出了一種海洋環(huán)保鼠標(biāo)，由可回收塑料瓶制成的樹脂制造，其中20%的材料為可回收海洋塑料。
整體來看，雖然不一定已經(jīng)大規(guī)模使用或者全流程覆蓋，但這種從供應(yīng)鏈乃至運(yùn)輸銷售各環(huán)節(jié)中透出來的努力，正在助推各行各業(yè)走進(jìn)綠色的大門內(nèi)。
規(guī)則引領(lǐng)者
“《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》和應(yīng)對氣候變化的《巴黎協(xié)定》已為我們提供了打造可持續(xù)、公平化的未來的共同指南。不幸的是，我們離理應(yīng)完成的目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)，”聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)發(fā)展助理秘書長兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家埃利奧特·哈里斯坦言，目前全球變暖正朝著比工業(yè)化平均水平高出2.7攝氏度的方向發(fā)展，這將對我們的氣候造成不可逆轉(zhuǎn)的變化，并危及人類的生存。
不過，哈里斯也提到，雖然新冠肺炎疫情帶來的影響使得當(dāng)前的糟糕狀況進(jìn)一步惡化，但現(xiàn)在世界各國已愈發(fā)團(tuán)結(jié)，全球領(lǐng)導(dǎo)力也有所增加，各國仍可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
企業(yè)已經(jīng)從微觀實(shí)操層面給出具體方案，但在全球化的當(dāng)下，在雙循環(huán)的背景下，正如哈里斯所言，“符合碳中和理念的21世紀(jì)產(chǎn)業(yè)政策不能孤立存在。行之有效的一攬子產(chǎn)業(yè)政策必須考慮投資、貿(mào)易、稅收、知識產(chǎn)權(quán)、競爭和勞動(dòng)力市場政策，以及整體環(huán)境、社會(huì)和宏觀經(jīng)濟(jì)政策框架等因素”。
以稅收為例，北京大學(xué)博雅特聘教授、國家發(fā)展研究院副院長余淼杰提到，現(xiàn)在已經(jīng)有了碳關(guān)稅的概念，有些國家對于進(jìn)口產(chǎn)品會(huì)制定碳排放標(biāo)準(zhǔn)，如果超過，就會(huì)征收關(guān)稅。
余淼杰認(rèn)為，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是好的，但是在落地過程中，可能會(huì)“變味”，碳關(guān)稅可能會(huì)成為一種以環(huán)境保護(hù)之名行貿(mào)易保護(hù)之實(shí)的形式，這樣可能產(chǎn)生的后果就是以鄰為壑的貿(mào)易戰(zhàn)。
“隨著綠色發(fā)展進(jìn)一步深入，在企業(yè)的本地化策略或者產(chǎn)業(yè)的區(qū)域化布局下，全球會(huì)逐步形成以中國為核心的亞太產(chǎn)業(yè)圈、以德國為中心的歐盟產(chǎn)業(yè)圈、以美國為中心的北美產(chǎn)業(yè)圈”，余淼杰指出，在未來新的經(jīng)貿(mào)格局下，需要加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的合作，在各國的不同理念中尋找一個(gè)最大公約數(shù)。余淼杰用八個(gè)字總結(jié)了全球各國之間的合作方式：共同承擔(dān)、差別對待。
碳關(guān)稅問題只是一個(gè)方面，關(guān)于全球如何更好進(jìn)行綠色發(fā)展，一批新的“游戲規(guī)則”已經(jīng)在路上了。今年9月，中國正式通過書面形式申請加入CPTPP(《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》)，其中就有一些關(guān)于環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
不止如此，全球化智庫理事長、國務(wù)院參事王輝耀提到，“歐盟國家已經(jīng)在研討和論證，我們也要有所應(yīng)對和準(zhǔn)備，要探索碳減排、碳交易等相關(guān)方面的機(jī)制，提出我們的國際游戲規(guī)則來，在應(yīng)對國際挑戰(zhàn)這方面，中國還有很長的路要走”。
生產(chǎn)制造可以本地化，但綠色發(fā)展的眼光仍然放之四海?！霸谥袊圃?，為世界服務(wù)，讓世界共享”，這句話仍然適用于綠色趨勢下的經(jīng)貿(mào)格局。
（文章來源：北京商報(bào)）
標(biāo)簽： 雙循環(huán) 供應(yīng)鏈 重構(gòu) 價(jià)值鏈 寧德時(shí)代 副董事長 創(chuàng)始人 數(shù)字
