眼下，汽車行業(yè)正發(fā)生深刻變革，智能網聯新能源汽車成為大勢所趨。為此，重慶正在加速構建世界級的智能網聯新能源汽車產業(yè)集群。
1月12日，2023長安汽車全球伙伴大會暨重慶市汽車產業(yè)鏈招商峰會上，伴隨長安汽車最新戰(zhàn)略浮出水面，重慶也面向全球產業(yè)鏈的供應商拋出了“橄欖枝”。
會上，長安汽車特別發(fā)布了長安智電iDD和全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD、第三代CS75PLUS 智電iDD三款煥新電混車型，并正式對外發(fā)布了新序列OX未來規(guī)劃。
(資料圖片僅供參考)
長安汽車董事長朱華榮預判，作為當前最大規(guī)模轉型升級的傳統(tǒng)產業(yè)，汽車產業(yè)正重新成為青春煥發(fā)的朝陽產業(yè)。新能源正進入多動力并行時代，競爭將愈發(fā)激烈。智能化或科技化可能成為品牌核心標簽，或將出現科技“新品類”。
朱華榮稱，“2022年，中國市場現存147個汽車品牌，新推出車型197款，其中新能源116款，占比58.9%；在售新能源372款，平均月銷1163輛，這顯然是不符合產業(yè)規(guī)律的。如果按當前市場容量、單車型月銷過萬進行測算，100款車型就將飽和?！?/p>
對此，他表示，過去3年，已經倒下了75個品牌，預計3-5年后，或將還有60-70%的品牌會面臨關停并轉。競爭會非常激烈，但倒下的品牌會留出更多市場空間，讓活著的品牌發(fā)展更有余地。
為此，朱華榮表示，長安汽車在戰(zhàn)略上將著力實施戰(zhàn)略突破、品牌突破、海外突破、技術突破、生態(tài)突破等“五大突破”，全力推進新營銷變革和新伙伴變革的“兩大變革”。其中，OX序列，這將是長安主品牌向電動化轉型的全新探索，2025年前，將推出5款全新產品，銷量突破80萬輛。
按其規(guī)劃，2023年長安汽車總體目標：產銷突破280萬輛，確保規(guī)模增長高于行業(yè)10個百分點以上，長安品牌乘用車目標100萬輛，深藍品牌實現40萬輛交付任務，阿維塔向10萬輛沖刺。
據長安汽車總裁王俊透露，長安汽車將在今年陸續(xù)投放深藍S7、C236、覽拓者EV、阿維塔E12等重磅產品。同時，其規(guī)劃的10余款新品已“待字閨中”。
長安汽車加速向智能低碳科技出行公司轉型，只是重慶汽車產業(yè)的一個縮影。
新年伊始，信質集團新能源汽車電機定轉子總成項目在重慶兩江新區(qū)龍興新城開工；125億元，重慶經開區(qū)12個先進汽車電子產業(yè)項目集中簽約，總金額達125億元……智能網聯新能源汽車項目“密集”入渝。
重慶市政府副秘書長周青介紹，智能網聯新能源汽車行業(yè)已進入群雄逐鹿階段，成為技術、資金、人才等生產要素的聚集地，為促進世界經濟持續(xù)增長注入了新動能。
會上，重慶也向全球汽車產業(yè)鏈企業(yè)拋出了“橄欖枝”。據介紹，作為工業(yè)“重鎮(zhèn)”，中國工業(yè)41個門類中，重慶已有39個門類，具備堅實的產業(yè)備份基礎。且市場廣袤，輻射潛力巨大。汽車更是支柱產業(yè)之一。
目前，重慶正加速打造世界級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群，瞄準“萬億級”目標發(fā)力產業(yè)轉型升級。
按規(guī)劃，到2025年，重慶智能網聯新能源汽車產銷量占全國比重達10%以上。到2030年，重慶將建成世界級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群，產業(yè)規(guī)模達全球一流水平；打造1至2家全球一流的智能網聯新能源汽車企業(yè)和品牌，形成全球一流的智能網聯新能源汽車產業(yè)鏈生態(tài)，打造全球一流的智能網聯新能源汽車體驗之都，智能網聯新能源汽車產業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈具備較強國際輻射能力。
眼下，重慶已制定智能網聯新能源汽車零部件體系行動計劃、自動駕駛和車聯網創(chuàng)新應用行動計劃、汽車軟件和人工智能應用行動計劃以及基礎設施及服務行動計劃，保證“規(guī)劃”的實施和完成。
上游新聞記者嚴薇
（文章來源：上游新聞）
