5月上旬，農(nóng)事正忙的黑龍江友誼農(nóng)場，迎來了一場特殊的“把脈問診”——國家大科學(xué)裝置航空遙感系統(tǒng)首次助力黑土地質(zhì)量探測。
天空中，科研人員利用飛機(jī)搭載高光譜相機(jī)、激光雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)（SAR）等多種高精尖設(shè)備正在進(jìn)行觀測，獲取的數(shù)據(jù)將有助于摸清測區(qū)黑土地土壤與耕地質(zhì)量及退化狀況，從而為黑土地保護(hù)利用提供精準(zhǔn)“處方”。
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被稱為“國之重器”的航空遙感系統(tǒng)，能夠獲取包括陸地、海洋、大氣在內(nèi)的多類型遙感數(shù)據(jù)，服務(wù)領(lǐng)域可廣泛覆蓋農(nóng)業(yè)、林業(yè)、測繪、環(huán)境、災(zāi)害等。作為航空遙感系統(tǒng)的管理運行部門，中國科學(xué)院航空遙感中心積極致力于打造一支助力我國空間信息化建設(shè)和國家數(shù)據(jù)安全的科研團(tuán)隊。長期以來，航空遙感中心團(tuán)隊成員心系“國家事”、肩扛“國家責(zé)”，把實驗室設(shè)立在藍(lán)天白云間，以一組組高精、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)為尺，丈量著祖國的錦繡山河。
“唯有堅持攀登才能‘一覽眾山小’”
“白云升遠(yuǎn)岫，搖曳入晴空。”這是古人用來形容天朗氣清的詩句，對航空遙感中心團(tuán)隊成員來說，這樣的天氣往往意味著，今日要出任務(wù)了。
與藍(lán)天白云為伴，說起來很浪漫，但實際上，每一次飛行前，團(tuán)隊成員都要接受一項特殊的培訓(xùn)——萬一發(fā)生飛行特情，如何自我解救。對此，航空遙感中心副主任朱金彪說：“看起來良好的天氣，其實背后都可能潛伏著危險?！?/p>
這一危險隨時可能發(fā)生。常坐飛機(jī)的人應(yīng)該不陌生，它的名字叫大氣亂流，是造成飛機(jī)顛簸的直接原因。
不久前，團(tuán)隊成員接到了一項重大的科研任務(wù)，在青海省海北藏族自治州八一冰川地區(qū)組織實施冰川透視航空與地面聯(lián)合科學(xué)實驗，這是國際上首次開展基于航空遙感系統(tǒng)的P波段、L波段、甚高頻段（P/L/VHF）三波段雷達(dá)聯(lián)合冰川探測實驗。
任務(wù)甫一開始，幾大難題就擺在了團(tuán)隊成員面前：本次實驗飛行高度要求6500米以上，但之前沒有類似的飛行經(jīng)驗；測區(qū)海拔4400米以上，周圍全是高山區(qū)域，飛機(jī)安全距離只有1000多米；測區(qū)氣流不穩(wěn)定，任務(wù)完成難度很大……“經(jīng)過縝密計算，我們制定了單發(fā)飄降等系列空中緊急預(yù)案，并安排了3名資深飛行員為任務(wù)保駕護(hù)航?！敝旖鸨胝f。
“晴、無云、風(fēng)力三級?！焙娇者b感中心光學(xué)載荷運維主管祁增營清楚地記得執(zhí)行任務(wù)第一天的天氣條件。本以為實驗將一切順利，然而在測區(qū)近7000米的高空，飛機(jī)很快遇到了大氣亂流，上下顛動得非常厲害?！澳欠N感覺就像身體在下面，心臟卻在空中揪著，難受極了。”祁增營說，隨著大氣亂流越來越不規(guī)則，大家決定提前返航。
“我國目前尚無航空和衛(wèi)星技術(shù)可以直接對冰川內(nèi)部進(jìn)行觀測，本次實驗意義重大，一定要按期保質(zhì)保量完成！”帶著這樣的決心，團(tuán)隊成員重新制定了飛行計劃，連續(xù)飛行兩個月20余架次，獲取有效數(shù)據(jù)4.6TB。航空遙感中心主任潘潔介紹：“實驗初步驗證了對冰川特征的全面探測技術(shù)并獲取了有效數(shù)據(jù)。未來，實驗數(shù)據(jù)將積極促進(jìn)冰川厚度及內(nèi)部結(jié)構(gòu)遙感反演方法的發(fā)展。”
“科學(xué)事業(yè)就像一座座高峰，唯有堅持攀登，才能‘一覽眾山小’?！比缃瘢藵嵳龓ьI(lǐng)團(tuán)隊攻堅國家“十四五”重點研發(fā)計劃“航空協(xié)同透視探測技術(shù)系統(tǒng)”項目?！绊椖繉?gòu)建分布式多航空載荷、平臺及應(yīng)用全鏈條航空透視探測技術(shù)體系，培養(yǎng)航空透視探測技術(shù)國家戰(zhàn)略科技隊伍，支持實現(xiàn)‘十四五’地球觀測與導(dǎo)航領(lǐng)域透視地球概念的示范?！迸藵嵳f。
“標(biāo)準(zhǔn)必須做到100%”
航空遙感中心飛機(jī)航電改裝主管閆占霄上大學(xué)時，有一個美好的夢想：畢業(yè)后做一名合格的科學(xué)家。
2018年12月29日，由中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制生產(chǎn)的航空遙感系統(tǒng)首架新舟60遙感飛機(jī)正式交付。但閆占霄清楚，要完成復(fù)雜多樣的遙感任務(wù)，還必須對飛機(jī)的航電系統(tǒng)進(jìn)行改裝，而每一點改動，都意味著重新開展耗時漫長的適航驗證。
為此，閆占霄與團(tuán)隊成員分秒必爭。通信導(dǎo)航系統(tǒng)能否準(zhǔn)確接收地空對話、控制系統(tǒng)能否準(zhǔn)確控制溫度、信息系統(tǒng)能否準(zhǔn)確采集飛機(jī)數(shù)據(jù)……時間緊、任務(wù)重，卻沒有一個人退縮。
功夫不負(fù)有心人。2019年10月，新舟60遙感飛機(jī)試飛首飛中，裝載的高分辨率面陣相機(jī)、環(huán)境大氣成分探測系統(tǒng)、機(jī)上作業(yè)管理系統(tǒng)等載荷遙感作業(yè)正常；2021年7月22日，國家大科學(xué)裝置航空遙感系統(tǒng)正式通過國家驗收，投入運行。
作為具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的遙感飛機(jī)，新舟60突破了飛機(jī)多外掛物氣動布局、機(jī)體連續(xù)大開口飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)中大型航空遙感飛機(jī)研制空白，整體技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。
航空遙感中心飛機(jī)維護(hù)主管徐柳青的工作，經(jīng)常需要日夜顛倒，可在她眼中，工作時間再晚、工作任務(wù)再重，也容不得絲毫差錯，“標(biāo)準(zhǔn)必須做到100%，才能確保下一次飛行任務(wù)的安全，差一點兒都不行”。
這個火熱的夏天，暴曬的停機(jī)坪地面溫度可以達(dá)到五六十?dāng)z氏度，徐柳青與團(tuán)隊成員不得不穿著長衣長褲來工作，有時一忙就是一整天，甚至喝的礦泉水都是“滾燙”的。而在這份不容一絲馬虎的工作中，液壓系統(tǒng)是否泄漏、機(jī)身螺絲是否老化……每一處細(xì)微的“病灶”，都逃不出徐柳青的火眼金睛。
“能用自己的雙手為大家保駕護(hù)航，我很滿足。”徐柳青說。
近年來，國家大科學(xué)裝置航空遙感系統(tǒng)已在科學(xué)研究、國土測繪、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急減災(zāi)和生態(tài)保護(hù)等行業(yè)和領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。相應(yīng)地，團(tuán)隊成員也肩負(fù)著越來越多的科研任務(wù)。“一年365天，有近200天要飛在天上，每次飛行時間都要持續(xù)五六個小時，但大家都堅持住了并樂在其中。每個人心里都明白，國家需要我們的時候到了。”朱金彪說。
“讓更多年輕人勇挑大梁”
如今，航空遙感中心團(tuán)隊有80多人，35歲以下的年輕人，占據(jù)了“半壁江山”。
在八一冰川欣賞皚皚白雪、在長白山頂俯瞰天池……80后祁增營已經(jīng)有了非常豐富的飛行經(jīng)驗，每次需要出任務(wù)時，他總是早早報名。
“推出科研成果之外，培養(yǎng)人才也是我們的一個重要使命。我們?yōu)槟贻p人提供關(guān)鍵科技崗位和施展才華的空間，讓更多年輕人勇挑大梁。一方面，安排青年人才獨立承擔(dān)運行任務(wù)，提升運行效率和解決運行問題能力；另一方面，鼓勵青年人才獨立申報和負(fù)責(zé)科研項目或子課題任務(wù)，鍛煉研究解決關(guān)鍵技術(shù)問題的能力?！迸藵嵳f。
依托空天院設(shè)立的“未來之星人才計劃”，航空遙感中心重點加強(qiáng)對35周歲以下、具有發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀青年科技人才的激勵和培養(yǎng)，并設(shè)立各類人才的專項補(bǔ)貼，促進(jìn)相關(guān)措施有效銜接?！拔覀兠磕暌远?、定性指標(biāo)相結(jié)合的方式開展績效考核工作，績效工資與工作性質(zhì)、強(qiáng)度、科研任務(wù)和成果產(chǎn)出及其貢獻(xiàn)緊密掛鉤，優(yōu)惠政策向優(yōu)秀青年人才傾斜?！敝旖鸨胝f。
近年來，航空遙感中心提拔了一批青年骨干，很多關(guān)鍵崗位幾乎都是85后?！白鳛橐幻袊娇者b感人，不只是要解決關(guān)鍵技術(shù)問題，更要引領(lǐng)相關(guān)人才隊伍的發(fā)展。平臺搭好了，他們的責(zé)任心、創(chuàng)新意識等才能發(fā)揮得淋漓盡致。始終致力于滿足國家重大需求，我相信未來的舞臺，一定是屬于他們的?！迸藵嵳f。
每當(dāng)遇到有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，閆占霄都會感到激動和興奮，做載荷集成調(diào)試時，為進(jìn)行內(nèi)部定標(biāo)、通電自檢、性能校準(zhǔn)，以及全機(jī)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及電磁兼容測試，加班工作到凌晨對他來說是家常便飯。不只是閆占霄，如今，航空遙感中心團(tuán)隊集聚了越來越多對科學(xué)充滿熱愛的人，碰撞出更多智慧的火花。
“作為一名青年遙感科技工作者，我們就是要以老一輩遙感人‘干一行、愛一行，專一行、精一行’的精神為指引，不斷自我完善，早日向國家和人民交出一份滿意的答卷。”閆占霄說。
（本報記者?任?歡）
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