新能源汽車動力電池領域，世界看中國，中國看常州。
統(tǒng)計數(shù)據顯示，全國前六大電池企業(yè)在常州布局的有3家；動力電池產銷量居全國第一，占全國五分之一、江蘇省二分之一。
(資料圖片僅供參考)
動力電池僅僅是常州新能源產業(yè)體系中的一角。在新能源這條新賽道上，常州向“新”而行，已經形成“發(fā)電、儲能、輸送、應用”新能源產業(yè)閉環(huán)，全力領跑新能源產業(yè)賽道。
從百億元的項目到千億元的產業(yè)鏈，再到萬億元的產業(yè)集群的跨越，常州正打造新能源之都，以之編制城市發(fā)展重要名片。
集聚
先看一組數(shù)據。
動力電池產業(yè)方面，2021年常州產、銷量(含出口)分別為65.9GWh和62.7GWh，國內占比為30%和33.7%，全國第一；國內銷量為58.8GWh，全國第一。2022年1-9月份，動力電池產量和銷量分別為74.8GWh和65.1GWh，完成規(guī)上產值1075.1億元，同比增長124.85%。
新能源整車方面，2021年，常州新能源汽車及汽車關鍵零部件產業(yè)完成產值1310.5億元，同比增長71.4%。2022年1-9月，新能源汽車及汽車核心零部件產業(yè)實現(xiàn)產值2023億元，同比增長58.6%。與此同時，全市專業(yè)從事充電樁生產及配套的企業(yè)在10家以上。
一產帶一鏈，一鏈興一群。
在一條蔚為壯觀的新能源整車產業(yè)鏈上，無論是整車還是動力電池、電機及控制系統(tǒng)等關鍵零部件，在常州，都能找到一批具有核心技術的行業(yè)領先企業(yè)。
以當升科技(常州)、貝特瑞(江蘇)、常州星源、江蘇科達利、海目星(江蘇)、捷佳創(chuàng)為代表的企業(yè)，大多是國內外細分行業(yè)龍頭企業(yè)在總部外的最大基地，有力支撐了常州動力電池產業(yè)躍升，成為長三角鋰電池產業(yè)鏈最全、最長的地區(qū)之一。
天目先導、中創(chuàng)新航等承擔國家和省內關鍵核心技術攻關任務的實力企業(yè)代表了產業(yè)創(chuàng)新水平。動力電池相關專利達4444件，位居全國第一，近三年新增PCT(專利合作協(xié)定)專利52個，獲中國專利獎4個。
常州近年來先后引進了一批新能源整車和核心零部件生產企業(yè)，形成較為完善的產業(yè)鏈，已成為省內重要的新能源汽車及零部件產業(yè)集聚區(qū)?！笆濉币詠?，新能源整車實現(xiàn)“從無到有”“從有到優(yōu)”的重大突破，目前有理想、比亞迪等4家新能源整車生產企業(yè)。
突破
近日，在世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)上，常州企業(yè)收獲了來自世界范圍內、全行業(yè)的關注?？偛课挥诔Ｖ莸膰鴥葎恿﹄姵仡^部企業(yè)中創(chuàng)新航和蜂巢能源精彩亮相，一批新產品、新技術在大會上首發(fā)。
會上，中創(chuàng)新航帶來了4C快充電池系統(tǒng)、One—Stop電池系統(tǒng)等獨家產品。其中OS高錳鐵鋰電池為業(yè)內首發(fā)，該產品大幅降低了貴金屬的用量，在達到更高能量密度的同時實現(xiàn)了更高的安全性，并且具備了可維修、可拆解的特點。
近年來，中創(chuàng)新航不斷推出有競爭力的獨家產品。在上半年全球動力電池裝機量排行榜中，中創(chuàng)新航裝機量已位列全球第七；更是在7月底獲得中國證監(jiān)會關于其H股上市申請的正式批復。
公司董事長、總裁劉靜瑜道出了關鍵所在：“唯有創(chuàng)新才可以實現(xiàn)動力電池產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，中創(chuàng)新航正從材料創(chuàng)新、結構創(chuàng)新、系統(tǒng)創(chuàng)新、制造創(chuàng)新等多維度推動電池技術的不斷進步，進而實現(xiàn)產業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展。”
從產業(yè)集聚到創(chuàng)新集聚，常州強化科技創(chuàng)新引領，建立以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研用協(xié)同的技術創(chuàng)新體系，完善保護創(chuàng)新的制度環(huán)境，充分激活新能源產業(yè)內生動力。
由星星充電生產的特快充電樁，8分鐘可以支撐保時捷續(xù)航300公里；
常州蜂巢動力電池無鈷電芯單體能量密度達245Wh/kg；
天合光能榮獲2021年國家科學技術發(fā)明二等獎，是我國光伏技術領域首次獲得該獎項，能源互聯(lián)網項目走向全球。
中科院長三角物理所聚焦硫化物全固態(tài)電池研發(fā)水平，為我國搶占下一代先進儲能技術主動權……
據了解，為深度推動核心技術攻關，聯(lián)合攻關、“揭榜掛帥”，常州大力支持企業(yè)聚焦下一代顛覆性技術，全面提升自主創(chuàng)新水平。截至目前，動力電池、光伏、輸變電等產業(yè)企業(yè)承擔省級關鍵核心技術(裝備)攻關產業(yè)化項目10個，多項核心技術實現(xiàn)自主突破。常州安靠智電以超高壓電纜連接件國產化，使我國實現(xiàn)了超高壓電纜工業(yè)由大到強的轉變；從電纜輸電到氣體絕緣GIL輸電，實現(xiàn)了高電壓大容量的地下輸電，創(chuàng)新城市輸電大動脈；從輸電整體解決方案到智慧變電，締造城市能源新心臟。央視《大國重器》評價為：GIL將成為未來新型電力系統(tǒng)的“能源主動脈”。
擴展
風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。
作為中國涉足氫能產業(yè)最早、企業(yè)集聚度最高的地區(qū)，近年來，常州氫能產業(yè)發(fā)展提速。
據了解，目前氫能與燃料電池產業(yè)投資布局位居全國前列，已初步形成了“制、儲、運、用”氫能產業(yè)鏈的雛形，初創(chuàng)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，產業(yè)規(guī)模處于爆發(fā)性增長初期，區(qū)位布局已經初步形成。
制氫方面，藍博、中鹽?；⑿聳|化工、新陽、寶氫天辰等企業(yè)具備灰、藍氫制造能力。天合光能、大業(yè)能源等企業(yè)在電解水制綠氫方面具有技術優(yōu)勢；儲氫方面，查特深冷、克勞特等高端冷卻設備可拓展用于儲氫，另外還擁有安泰創(chuàng)明的低壓固態(tài)儲氫、春華新能源的金屬化物儲氫、中簡科技的儲氫瓶所需碳纖維技術、天泰的儲氫設施等；運氫方面，港華燃氣、華東氫能等也可開發(fā)用于運氫的相關設備或技術；用氫方面，天合綠氫的站用加氫設施和雙環(huán)熱工的儀表均可用于加氫設施建設。龍城精鍛主動選擇智電汽車和氫能源汽車“兩條腿”走路，成功開發(fā)4個系列、20余種產品，填補了氫能源汽車核心零部件領域的國內空白。
企業(yè)方面，中車戚墅堰下線了國內最大功率的氫燃料混合動力機車。9月28日永安行氫能自行車(Y400)宣布上市，采用低壓儲氫和換氫技術，是目前國內首款大規(guī)模量產的面向民用消費端的氫能自行車。東風、北汽新能源、理想汽車、上汽大通、比亞迪等先后在常州上馬新項目，積極布局新能源整車領域，也會成為潛在氫能應用場景。可以說，常州已初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設運營等較為完整的產業(yè)鏈條。氫能與燃料電池產業(yè)投資布局位居全國前列，可以為創(chuàng)氫能源這類企業(yè)的加速成長提供豐沃土壤。
此外，氫能及燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、產業(yè)研究中心等新型研發(fā)組織和機構相繼建成，已成為常州氫能產業(yè)創(chuàng)新的重要支撐，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，在氫能產業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用。
蝶變
黨的二十大報告中強調，必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。
在新能源這條賽道上，常州統(tǒng)籌推進產業(yè)鏈創(chuàng)新、升級、重構，優(yōu)化產業(yè)發(fā)展內生動力，構筑新能源產業(yè)“閉環(huán)”生態(tài)圈，努力打造新能源之都。
根據規(guī)劃，常州計劃到2030年左右將新能源裝備制造打造成萬億級產業(yè)。屆時，常州新能源產業(yè)將在全球的新能源供應鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈中占據更重要位置，按照目前態(tài)勢，常州這一目標勢在必得。
當前，在全球推進碳達峰、碳中和的背景下，光伏、風電、氫能、新能源汽車等產業(yè)成為2060年前實現(xiàn)“雙碳”目標的中堅力量。
在城市經濟和產業(yè)轉型的大背景下，“世界看中國、中國看常州”的格局正從新能源汽車動力電池領域向新能源產業(yè)擴張。常州已站上產業(yè)制造高點，具備了明顯的競爭優(yōu)勢。
（文章來源：證券時報）
