在過去短短10年間，江蘇省常州市新能源動力電池產業(yè)從無到有，從小到大，完成了從千億元產業(yè)鏈到萬億元產業(yè)集群的蝶變。
(相關資料圖)
相關統計數據顯示，常州市目前的動力電池產銷量約占全國的1/5，產業(yè)鏈完整度達97%，在全球動力電池裝機量排名前十的龍頭企業(yè)中有4家布局在常州。與此同時，位于常州市的動力電池企業(yè)還在不斷向資本市場發(fā)起沖刺。例如，在上市申請獲得受理不到1個月之后，蜂巢能源科技股份有限公司(以下簡稱“蜂巢能源”)申請創(chuàng)業(yè)板IPO審核狀態(tài)變更為“已問詢”，而該公司的總部正位于常州市。
在今年舉辦的常州國際工業(yè)裝備展覽會開幕式致辭中，常州市委書記陳金虎指出：“常州市始終堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，保持發(fā)展定力和耐力，著力推動傳統產業(yè)蝶變升級、新興產業(yè)裂變發(fā)展、未來產業(yè)前瞻布局。展望未來，常州市精心繪制了‘新能源之都’的產業(yè)宏圖，確立了實現‘兩個超萬億’目標，即到2025年產業(yè)規(guī)模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元?！?/p>
伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業(yè)研究院院長吳輝在接受《中國經營報》記者采訪時表示：“產業(yè)集群模式將會是大勢所趨，像常州市依托動力電池和汽車工業(yè)基礎，川渝地區(qū)依托鋰礦開采和綠電應用的優(yōu)勢，珠三角地區(qū)依托工業(yè)制造資源的基礎。未來，各地也將憑借自身優(yōu)勢來發(fā)展新能源汽車產業(yè)，選擇適合自身的產業(yè)鏈條來推動相關產業(yè)深入發(fā)展。”
動力電池企業(yè)爭相上市
今年以來，在新能源汽車市場銷量持續(xù)增長帶動下，動力電池行業(yè)的整體規(guī)模也同樣水漲船高。
中國汽車工業(yè)協會日前發(fā)布的數據顯示，11月，我國動力電池裝車量 34.3GWh，同比增長 64.5%，環(huán)比增長12.2%。而在新能源汽車產銷方面，1~11月，我國新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長約1倍，市場占有率達25%。
得益于市場需求持續(xù)增長，頭部動力電池企業(yè)也在積極謀求上市，通過募集更多資金來加速產能擴張，從而形成規(guī)模效應，進一步提升市場競爭力和占有率。
近期，蜂巢能源“趕考”科創(chuàng)板，也從側面印證了動力電池企業(yè)正積極尋求上市。據了解，蜂巢能源本次上市擬募集資金150億元，主要用于江蘇省常州市、浙江省湖州市和四川省遂寧市三地的動力鋰離子電池項目，以及無鈷電池和短刀電池的新型電池開發(fā)等項目。
根據招股說明書披露的數據，2019年至今年上半年，蜂巢能源分別實現營業(yè)收入9.29億元、17.36億元、44.74億元、37.38億元，整體呈快速增長趨勢。其中，2019~2021年，蜂巢能源營業(yè)收入復合增長率達119.42%。
在加快擴產步伐的同時，蜂巢能源動力電池產品的客戶也在不斷增加，涵蓋了諸多國內外主流整車企業(yè)。其中，在國產汽車品牌客戶開拓方面，蜂巢能源與長城、吉利、零跑、東風、嵐圖、小鵬、理想、光束、賽力斯、合眾新能源、牛創(chuàng)新能源等整車企業(yè)達成合作關系。
而就在今年10月，總部同樣位于常州市的中創(chuàng)新航科技股份有限公司(以下簡稱“中創(chuàng)新航”，03931.HK)正式在港交所掛牌上市，成為“港股動力電池第一股”，共募資約101.02億港元，成為常州市歷年來融資額最大的IPO項目。
常州市新能源汽車行業(yè)特別是動力電池產業(yè)高速增長，也反映在工業(yè)產值上。常州市統計局發(fā)布的數據顯示，1~10月，常州市全市動力電池、新能源汽車和光伏行業(yè)產值同比分別增長129.1%、212.4%、35.5%，合計拉動全市規(guī)模以上工業(yè)產值增長11.4個百分點。
提升產業(yè)集群優(yōu)勢
“最近幾年，去金壇和溧陽的乘客近乎翻倍，一出火車站就火急火燎地往開發(fā)區(qū)方向趕，大多是去看動力電池和新能源汽車項目的?！背Ｖ菔幸晃怀鲎廛囁緳C如此告訴記者。
根據胡潤研究院此前發(fā)布的《2022年胡潤中國新能源產業(yè)集聚度城市榜》，在新能源產業(yè)集聚度最高的中國城市50強榜單中，深圳市、上海市、北京市、武漢市和常州市獲評中國新能源產業(yè)集聚度最高的五大城市，其中，常州市以81.1的綜合指數位列全國第五位。
胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示：“常州市在榜單中排名第五，是前十名中唯一的二線城市，可見常州市對新能源這一領域的關注。可以說，中國的新能源產業(yè)看華東，華東的新能源產業(yè)看江蘇，江蘇的新能源產業(yè)看常州?！?/p>
事實上，在過去幾年里，常州市已經牽手多家新能源龍頭企業(yè)，比亞迪、理想汽車、寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源和貝特瑞等企業(yè)紛紛落戶，300余家新能源汽車及核心零部件企業(yè)集聚于此。
在業(yè)內人士看來，常州市之所以能吸引到如此多的動力電池和新能源汽車頭部企業(yè)，與常州市大力推進新能源產業(yè)集群建設密不可分，常州市動力電池產業(yè)的一大特點便是產業(yè)鏈條完整。
據了解，常州市動力電池產業(yè)鏈的完整程度高達97%，在動力電池生產過程的32個主要環(huán)節(jié)中，常州市集聚的動力電池企業(yè)就可以覆蓋其中的30個環(huán)節(jié)。
以動力電池上游材料之一的鋰電隔膜為例，今年2月，云南恩捷新材料股份有限公司(002812.SZ)總投資52億元的鋰電池隔膜項目在常州市金壇經開區(qū)舉行開工儀式。該企業(yè)是寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源的供應商，隔膜產能和出貨量位居全球第一。
而在動力電池下游產業(yè)鏈中，理想、北汽新能源、比亞迪和牛創(chuàng)新能源等整車企業(yè)也在常州市積極布局生產基地。
電動汽車百人會秘書長張永偉認為，城市發(fā)展新一代汽車產業(yè)，必須要抓好包括深耕產業(yè)鏈、發(fā)展關鍵零部件集群在內的10項工作，重視新一代汽車產業(yè)中的關鍵零部件布局?！爱斍埃覈鴦恿﹄姵禺a業(yè)鏈已具備一定的國際競爭力，并開始形成以城市為單位的動力電池產業(yè)集群?！?/p>
吳輝也表示：“產業(yè)集群發(fā)展模式帶給常州市的最大優(yōu)勢，就是企業(yè)之間相互配套，降低了物流成本和溝通成本。這對于常州市推動新能源產業(yè)發(fā)展非常有幫助，很多地區(qū)目前也都在探索類似的產業(yè)集群發(fā)展模式?！?/p>
“新能源之都”騰飛在即
2015年，中創(chuàng)新航落戶金壇，成為第一家入駐常州市的大型動力電池企業(yè)。自此，常州市正在向著打造“新能源之都”的目標奮起突圍。
日前，常州市明確提出，將更大力度做好“高端產能、綠色產業(yè)”的加法，大力發(fā)展光伏、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，統籌推進低碳交通體系建設，積極爭創(chuàng)碳達峰試點城市，加快打造“新能源之都”。
近年來，磷酸鐵鋰與三元鋰是動力電池兩大主力發(fā)展線路，但受鎳、鈷等原材料價格高企，市場對動力電池兼顧安全性、能量密度和成本的要求也越來越高。一方面，市場希望電池原材料能夠更加成本可控、安全可靠；另一方面，探索固態(tài)電池等新技術路線，緩解新能源汽車的里程焦慮逐漸成為未來市場的競爭焦點。
蜂巢能源相關負責人此前在接受記者采訪時表示：“我們致力于以創(chuàng)新推動公司發(fā)展，在產品技術上不斷推陳出新，研發(fā)推出世界首款無鈷材料電池，同步開展主流高鎳三元電池的研發(fā)優(yōu)化，以及固態(tài)電池、鋰硫、鋰空氣電池等前沿技術研發(fā)?！?/p>
而工藝創(chuàng)新方面，蜂巢能源上述負責人表示，公司在全球范圍內率先將高速疊片工藝應用在方形硬殼電池領域，開創(chuàng)并引領動力電池行業(yè)進入疊時代；在標準創(chuàng)新方面，蜂巢能源率先打造出了行業(yè)首家車規(guī)級AI智能動力電池工廠，為行業(yè)樹立起嚴苛的生產制造標準。
放眼未來，常州市提出了更宏大的發(fā)展目標：到2025年，全市新能源產業(yè)規(guī)模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元，新能源汽車滲透率達55%；到2035年，常州市建成引領長三角、輻射全國、在全球有影響力的“新能源之都”。
對此，常州大學中吳智庫研究中心副主任、教授、博士生導師彭偉向記者表示：“近年來，動力電池產業(yè)迎來了較為快速的技術迭代期，市場也提出了更高能量密度、更高安全性等諸多新需求。目前，常州市正積極推進學術界和產業(yè)界強強聯手，設立科研基金并促成科研成果轉化。同時，常州市正加大培育和引進高端技術人才和研發(fā)專家等方面的力度，同時強化技能型人才的培育，讓人才成長鏈與城市產業(yè)鏈、價值鏈高度匹配，人才引進培育與城市發(fā)展軸線緊密結合?！?/p>
（文章來源：中國經營網）
