去年12月7日，在NIUTRON(中文品牌名“自游家”)汽車的交付前夜，2.4萬名車主等來的卻是來自公司的一封《致NV用戶的一封信》。
信中表示，NIUTRON汽車旗下首款量產(chǎn)車型NV短期內(nèi)無法交付，將會全額退款并且提供一定的補償措施。
這封信不僅打亂了車主的購車計劃，也打斷了牛電科技創(chuàng)始人李一男的創(chuàng)業(yè)計劃。
(資料圖片僅供參考)
隨后的一個半月，自游家留給消費者的訊息只剩下停更的官方微博，以及仍在堅守的部分門店。
李一男二次創(chuàng)業(yè)的成果正逐漸退出大眾視野，直至2023年1月底，有消息稱自游家迎來了轉(zhuǎn)機。
自游家發(fā)布致歉信當(dāng)天，其工作人員告訴《國際金融報》記者，公司存在裁員現(xiàn)象，但仍保留了研發(fā)、品牌等核心部門，且位于一線城市的線下門店均處于正常運營。
一個月后，記者再次詢問該工作人員時，他表示門店正常運營，公司還在尋找辦法解決生產(chǎn)資質(zhì)問題，預(yù)計年后會有消息。
2023年的春節(jié)過后，一張自游家EV現(xiàn)身安徽蕪湖奇瑞商用車總部的照片在網(wǎng)絡(luò)上流傳，業(yè)內(nèi)人士認為，由于自游家尚未開始交付，同時被傳照片中車上并未上牌且沒有刻意遮擋痕跡，其推斷并非個人擁有，更有可能是企業(yè)采購?fù)懈偲坊騼杉矣心撤N潛在關(guān)系。
截至發(fā)稿，記者并未收到自游家方面回復(fù)，奇瑞方面則表示此事為小道消息，目前官方?jīng)]有相關(guān)的信息可以回應(yīng)。
在被大乘汽車“坑”了一次后，李一男似乎選擇了有著國資背景的汽車大廠尋求合作。
奇瑞的代工并不少見，2021年奇瑞新能源便為齊魯汽車旗下的costin EC1、瑞騰的新車RT1進行代工生產(chǎn)。
雖然早在1999年，奇瑞便成立了“清潔能源汽車專項組”，同時也是國內(nèi)第一家在新能源汽車上盈利的傳統(tǒng)車企，但隨著更加智能化、高端化的新能源產(chǎn)品出現(xiàn)，其現(xiàn)有的小螞蟻、QQ冰淇淋、無界PRO等車型在現(xiàn)在的市場中逐漸缺乏競爭力。代工不僅可以幫助其分擔(dān)過剩的產(chǎn)能，同時可以彌補奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的短板。
在NIUTRON汽車照片流傳后，記者查詢到近期蕪湖市公共資源交易中心發(fā)布了一則招標信息，三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)重點工程建設(shè)管理處招標李氏新能源汽車基地場地工程。
帶有姓氏的新能源工廠引起了業(yè)界好奇，究竟是哪家李氏新能源車企要在此建廠，理想汽車的李想、蔚來汽車的李斌、自游家的李一男這三位“掌門人”逐漸成為該工廠的潛在“主人”。
此前，該基地的出現(xiàn)被業(yè)內(nèi)人士認為是理想汽車將增加工廠擴充產(chǎn)能，2022年蕪湖市發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提到要引進培育兩家有著重要影響力的整車制造企業(yè)的目標，理想汽車是蕪湖招商的重點目標企業(yè)。
與此同時，重慶也在爭奪理想汽車前往造廠生產(chǎn)，最終該公司選擇在重慶拿下113.34萬平方米的土地，建造其第三座工廠。記者詢問了理想方面，其否認了蕪湖關(guān)于李氏新能源汽車基地場地工程招標的傳言。
繼李想之后，蔚來李斌成為了李氏新能源基地的第二位被傳“主人”，但隨后蔚來方面向記者否認了該傳聞。
最終，曾經(jīng)因未能獲得造車資質(zhì)而推遲交付的李一男，成為了最有可能的對象。有數(shù)據(jù)分析，25萬平方米的場地平整面積，參照理想位于常州的工廠標準，每年產(chǎn)能在10萬臺左右，恰好符合一個整車生產(chǎn)基地的標準。
結(jié)合地理位置來看，該生產(chǎn)基地位于安徽蕪湖三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，距離奇瑞商用車公司有15公里的車程，距離奇瑞新能源公司有著17公里的車程，若奇瑞決定幫助李一男代工，那這個工廠很有可能是其為自游家準備的新工廠。
同時蕪湖早于2021年便將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之首，奇瑞新能源汽車四期基地、比亞迪電池以及奇瑞“未來工廠”等108個項目均已落實，總投資超1500億元。
業(yè)內(nèi)認為，如果奇瑞與自游家的合作成真，將會是一個雙贏的局面。
（文章來源：國際金融報）
