“主動(dòng)觸動(dòng)睡眠技術(shù)?！薄白屆恳粋€(gè)車(chē)主實(shí)現(xiàn)百歲人生。”
近日，創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生喊出了多個(gè)口號(hào)。這不禁讓人感慨：中國(guó)新造車(chē)企業(yè)，已經(jīng)內(nèi)卷到打養(yǎng)生牌了？
(資料圖片僅供參考)
“為車(chē)主提供深度睡眠與深度養(yǎng)生”
近日，以“科技品質(zhì)健康”為主題的2023年創(chuàng)維汽車(chē)春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)在南京成功舉行。
根據(jù)創(chuàng)維汽車(chē)發(fā)布的新聞稿，其表示當(dāng)大部分車(chē)企剛意識(shí)到智能座艙向健康發(fā)展的時(shí)候，創(chuàng)維汽車(chē)已搶先一步，率先開(kāi)啟健康技術(shù)的迭代升級(jí)，已從1.0時(shí)代走向2.0時(shí)代，將體感助眠樂(lè)曲、VAT體感音樂(lè)療法系統(tǒng)等融入汽車(chē)智能化座艙，推動(dòng)汽車(chē)座艙從被動(dòng)健康向主動(dòng)健康持續(xù)轉(zhuǎn)型。
圖片來(lái)源：創(chuàng)維汽車(chē)官方微信
如何通過(guò)智能電動(dòng)汽車(chē)提高用戶(hù)的生活和工作效率，創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生認(rèn)為：“科技創(chuàng)新始終是改革開(kāi)放浪潮和產(chǎn)業(yè)躍升的直接推動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)人類(lèi)美好健康生活不斷向前。在當(dāng)下，創(chuàng)維汽車(chē)通過(guò)持續(xù)研發(fā)投入，不斷為用戶(hù)創(chuàng)造驚喜，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的”生命意圖“：一是把中國(guó)制造從家電升級(jí)到汽車(chē)制造覆蓋全球；二是為人類(lèi)提供工作效率大十倍的移動(dòng)空間 ；三是為車(chē)主提供深度睡眠與深度養(yǎng)生，讓每一個(gè)車(chē)主實(shí)現(xiàn)百歲人生?！?/strong>
在隨后的媒體溝通會(huì)上，黃宏生還表示，創(chuàng)維汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一是創(chuàng)維汽車(chē)在技術(shù)上的沉淀。二是觸達(dá)用戶(hù)，以消費(fèi)者為中心的觸達(dá)。三是助力第三健康空間，我們助力每個(gè)人的健康長(zhǎng)壽。
現(xiàn)在創(chuàng)維的兩款汽車(chē)定位是15-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，這也是新能源汽車(chē)的主流市場(chǎng)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的品牌特別多。創(chuàng)維汽車(chē)的客群有相對(duì)更明確的定位嗎？黃宏生表示，我們是面對(duì)八千萬(wàn)創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)者的第一個(gè)痛點(diǎn)是焦慮、睡眠不足，常常猝死，因?yàn)閴毫μ蟆?/strong>創(chuàng)業(yè)壓力大到什么程度，用一句形象的話(huà)來(lái)講，跳傘跳下來(lái)，在降落到海面之前要裝成一輛飛機(jī)，要讓你在抵達(dá)海路之前滑翔而走，否則你就死了。創(chuàng)業(yè)者最大的問(wèn)題就是精神焦慮。我自己是創(chuàng)業(yè)者，也死過(guò)兩次，健康是第一，其他是0，我深有同感。所以一直在專(zhuān)注這個(gè)車(chē)提供一個(gè)很寬敞的空間，一躺就可以睡著，腳伸直，N95的空氣過(guò)濾，三是主動(dòng)觸動(dòng)睡眠技術(shù)，我是利他，利在跟我一起同甘共苦，艱難共苦的創(chuàng)業(yè)者。
去年銷(xiāo)量目標(biāo)3萬(wàn)輛
實(shí)際銷(xiāo)量21916臺(tái)
作為跨界造車(chē)選手，創(chuàng)維汽車(chē)算得上黃宏生的第二次創(chuàng)業(yè)。早在2010年，創(chuàng)維集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)南京金龍建立了專(zhuān)注于客車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)沃集團(tuán)；2019年，開(kāi)沃集團(tuán)開(kāi)始進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域并成立了天美汽車(chē)；2020年，天美汽車(chē)推出了首款SUV的量產(chǎn)車(chē)型ET5，售價(jià)區(qū)間為15.28萬(wàn)~19.88萬(wàn)元；之后，天美汽車(chē)更名為創(chuàng)維汽車(chē)，并在2021年7月底推出了創(chuàng)維汽車(chē)EV6.
產(chǎn)品方面，創(chuàng)維目前在售的車(chē)型有兩款：純電車(chē)型創(chuàng)維EV6和混動(dòng)車(chē)型創(chuàng)維HT-i，前者售價(jià)區(qū)間為16.28萬(wàn)~28.08萬(wàn)元，后者14.68萬(wàn)元~24.28萬(wàn)元。
圖片來(lái)源：創(chuàng)維汽車(chē)官網(wǎng)
在上述媒體溝通會(huì)上，創(chuàng)維汽車(chē)常務(wù)副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人賈凡表示，比如我們的友商來(lái)講，我們的電池比它大了1倍甚至1.5倍，我們是65升的油箱加205公里純電的續(xù)航里程，以及基本上可以達(dá)到1267公里超長(zhǎng)續(xù)航，加上這樣的大空間，在同級(jí)別當(dāng)中，我們的性?xún)r(jià)比已經(jīng)超過(guò)了很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)的話(huà)題，賈凡表示，“董事長(zhǎng)經(jīng)常說(shuō)燒錢(qián)，不賺錢(qián)的它不符合商業(yè)邏輯，只需要把自己做好就可以了，服務(wù)于我們專(zhuān)注的創(chuàng)業(yè)者客戶(hù)，把我們剛才說(shuō)的差異化優(yōu)勢(shì)做好?！?
創(chuàng)維汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)21916輛，同比增長(zhǎng)255.72%。不過(guò)，創(chuàng)維汽車(chē)并未完成原定的3萬(wàn)輛目標(biāo)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份創(chuàng)維汽車(chē)的銷(xiāo)量為1118輛，2月份的銷(xiāo)量為1476輛，而2023年銷(xiāo)量目標(biāo)為4萬(wàn)輛。
值得注意的是，今年1月，創(chuàng)維EV6參加了中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，在滿(mǎn)分為五星的前提下，創(chuàng)維EV6 520智能版只獲得了一星。
每日經(jīng)濟(jì)新聞2022年9月曾報(bào)道，按照黃宏生此前的計(jì)劃，到2025年，創(chuàng)維汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)25萬(wàn)輛，2030年創(chuàng)維汽車(chē)年銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛。在賈凡看來(lái)，對(duì)于創(chuàng)維汽車(chē)這種銷(xiāo)量還沒(méi)有形成規(guī)模的“造車(chē)新勢(shì)力”來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈方面的前期挑戰(zhàn)很多，尤其是供應(yīng)商會(huì)占據(jù)巨大的現(xiàn)金流。為此，黃宏生表示，創(chuàng)維汽車(chē)已經(jīng)完成了A輪融資，獲得了幾十億元的資金，目前正在尋求新的融資，未來(lái)還會(huì)有上市計(jì)劃。
（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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