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記者28日從上海市交通委員會獲悉，近日，上海港完成國內(nèi)首次海上錨地對國際航行船舶加注保稅LNG業(yè)務，標志著上海港成為世界上少數(shù)、國內(nèi)首個具備國際班輪保稅LNG海上錨地加注功能的港口，國際樞紐港配套服務能級得以持續(xù)提升。
4月26日上午11：00，東海綠華山錨地水域，“海港未來”號液化天然氣（LNG）加注船緩緩搭靠中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪。兩船經(jīng)過“連接-輸氣-分離”三個步驟，于26日夜間順利完成約1600立方的保稅LNG海上“船對船”加注業(yè)務。
該項業(yè)務的順利完成，標志著上海港自去年成為全球少數(shù)具備“船到船加注保稅LNG”服務能力的港口后，再次成為國內(nèi)首個實現(xiàn)海上錨地加注保稅LNG業(yè)務的港口。保稅LNG加注地點從港口轉(zhuǎn)移到海上，提高了保稅LNG加注的靈活性和經(jīng)濟性。
為拓展上海港的保稅LNG加注功能，保障本次錨地“船到船”加注業(yè)務，上海市交通、海事、海關、邊檢等相關部門經(jīng)過多次專題研究論證。上海海事局制定了專門的工作方案保障加注業(yè)務順利開展。
相關團隊持續(xù)檢驗、完善加注方案，攻克錨地加注船對船兼容性匹配、作業(yè)風險評估、安全保障措施及應急預案制定難題，針對錨地加注流程中關鍵風險點，建立安全操作管理細則，圓滿完成本次加注服務。
國際航行船舶保稅燃料補給是衡量港口配套服務能力強弱的重要指標。上海海事、海關、邊檢等主管部門始終堅持理念、制度、模式創(chuàng)新，持續(xù)強化上?？诎堕_放樞紐功能，為本次國內(nèi)首單錨地保稅LNG加注的順利實施給予了大力支持。
“海港未來”輪擁有2萬立方米LNG艙容，是目前世界上最大的新造LNG加注船。繼2022年3月15日“中國首單”國際航行船舶LNG加注服務完成后，截至目前，“海港未來”輪已為法國達飛集團、以星綜合航運等全球著名航運公司國際班輪累計完成了38艘次船對船LNG加注服務。上港集團陸續(xù)實現(xiàn)保稅LNG加注業(yè)務的常態(tài)化運營，以及全球最大LNG動力集裝箱船加注，使上海港在洋山深水港區(qū)具備了全泊位LNG燃料加注能力，可以為世界現(xiàn)有主流國際集裝箱班輪進行保稅LNG船-船同步加注。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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