6月8日，比亞迪召開2022年年度股東大會。會上，王傳福表示，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。
值得注意的是，比亞迪6月7日在互動易上表示，比亞迪集團將于2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌。
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王傳福：汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段，有信心在未來3-5年獲得更高市場份額
據(jù)中國證券報，比亞迪董事長王傳福在會上表示，未來3-5年新能源汽車行業(yè)將發(fā)生大變革，目前變革速度正在加快，到后期將進一步加速，而且往往超預期。對比亞迪而言，最艱難的時期已經(jīng)過去，并迎來戰(zhàn)略機遇期，比亞迪將利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢，進一步優(yōu)化品牌形象，帶領中國新能源汽車走向全球。
對于當前行業(yè)的價格戰(zhàn)，王傳福表示，比亞迪的規(guī)?；瘍?yōu)勢、品牌優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，將助力比亞迪在未來競爭中優(yōu)于同行，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。
會上，王傳福表示，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段。企業(yè)制勝首先要有核心科技，有核心技術企業(yè)才能活下來，如果只是簡單拼裝，活下來的概率很小。其要有好的戰(zhàn)略方向，行業(yè)機遇窗口期只有3-5年，車型、技術路線選擇很重要。另外，要有快速決策機制，汽車企業(yè)往往體量大、決策機制漫長，新能源汽車市場就像戰(zhàn)場，革命到后期，有些車企會崩盤，這時候需要快速決策。
王傳福還表示，比亞迪從去年開始大力擴展各個地區(qū)產(chǎn)能，目前已基本解決供需平衡問題。目前公司產(chǎn)能，還有各個零部件產(chǎn)出，可以滿足未來市場需求。同時，公司已做好充分的準備，滿足未來海外市場不斷增長的需求。
占新能源市場份額的34.3%！比亞迪今年將推出全新品牌
值得注意的是，比亞迪6月7日在互動易上表示，比亞迪集團將于2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌。詳情請以官方發(fā)布為準。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，2023年1-4月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為188.7萬輛，同比增長58.6%，占新能源汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期8.4個百分點。
其中，比亞迪以34.3%的份額排在首位，緊隨其后的是特斯拉，市場份額為13.7%。
6月1日，比亞迪發(fā)布公告稱，5月新能源汽車銷量24.02萬輛，上年同期11.94萬輛，據(jù)此計算同比增長108.99%；本年累計銷售新能源汽車100.25萬輛，同比去年同期增長97.63%。
另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年1-4月， 與上年同期相比，比亞迪股份增速最為顯著，拿下了2023年1-4月SUV銷售量第一。
4月27日，港股比亞迪股份發(fā)布2023年第一季度報告。報告顯示，今年一季度，比亞迪營收1201.74億元，同比上漲79.83%；凈利潤41.3億元，同比增長410%。截至一季度末，公司總資產(chǎn)5471.03億元，總負債4210.18億元，據(jù)此計算資產(chǎn)負債率為76.95%。
據(jù)比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪全年累計銷量達到1868543輛，同比增長達到152.5%，再次問鼎全球新能源汽車銷量冠軍，亦連續(xù)十年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量第一。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年的新能源汽車市占率27%，同比增長近10個百分點。
比亞迪的目標是今年底前成為中國第一大汽車制造商！“在3月29日舉行的業(yè)績發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福自信地表示，”比亞迪今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。
（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）
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