“雙碳”目標(biāo)下，以新能源物流車(chē)為代表的商用車(chē)賽道不斷出現(xiàn)“攪局者”。
日前，河南德力新能源汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“德力公司”)發(fā)布了全新企業(yè)戰(zhàn)略以及全新品牌——大力牛魔王，并正式推出兩款末端配送場(chǎng)景的電動(dòng)物流車(chē)——大力牛魔王01和大力牛魔王03.據(jù)介紹，大力牛魔王01擁有1080mm窄車(chē)身、約4m小轉(zhuǎn)彎半徑，續(xù)航里程達(dá)到120km。
德力公司CTO、首席技術(shù)官王可峰表示，在新能源商用車(chē)領(lǐng)域中，以微面、輕客為代表的物流車(chē)滲透率明顯高于卡車(chē)，特別是微面的滲透率已經(jīng)突破15%，即將進(jìn)入全面的市場(chǎng)化階段。
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“使用場(chǎng)景決定了新能源技術(shù)路線的選擇。”在他看來(lái)，小型車(chē)應(yīng)用于低速、短距、高頻、偏固定路線場(chǎng)景，電動(dòng)化滿足程度極高，輕卡存在重載、不確定場(chǎng)景需求多等問(wèn)題，純電動(dòng)難以兼顧續(xù)航和成本。
從中期看，增程技術(shù)是較好的解決方案，在路權(quán)、購(gòu)置成本、使用成本等方面取得了良好的平衡，在特定的場(chǎng)景比如冷藏和環(huán)衛(wèi)，增程極具優(yōu)勢(shì)；從長(zhǎng)期看，氫能是干線物流的終極方案，但短期內(nèi)存在成本和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問(wèn)題。
基于這一判斷，德力聚焦移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)形勢(shì)下的同城物流場(chǎng)景，未來(lái)將分三階段推出新能源商用車(chē)產(chǎn)品：第一階段將在2024年之前推出大力牛魔王01、03、05、10等小方量純電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型，全面覆蓋10方以下物流市場(chǎng)；第二階段將在2024年-2025年陸續(xù)推出大力牛魔王15純電和增程車(chē)型，滿足12-20方物流市場(chǎng)需求；未來(lái)啟動(dòng)全新氫能中重卡物流車(chē)大力牛魔王50車(chē)型的產(chǎn)品研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)同城、城際、省際全場(chǎng)景綠色物流解決方案。
事實(shí)上，新能源商用車(chē)賽道有著極大的增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月，我國(guó)商用車(chē)共銷(xiāo)售275.7萬(wàn)輛，其中新能源商用車(chē)共銷(xiāo)售23.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.5%，但滲透率為8.6%，與同期新能源乘用車(chē)高達(dá)24.7%的滲透率相比，存在明顯差距。
近年來(lái)，隨著我國(guó)城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
“經(jīng)過(guò)5年的積淀，德力公司已建成了一座面向未來(lái)商用車(chē)發(fā)展的現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)工廠，獲得了商用車(chē)整車(chē)國(guó)家雙資質(zhì)和氫能資質(zhì)?！钡铝径麻L(zhǎng)兼CEO錢(qián)得柱表示，“面對(duì)全新的物流車(chē)變革，2022年起4-5年時(shí)間德力要成為一個(gè)提供綠色智慧物流解決方案的科技公司，2025年成為中國(guó)城市物流智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者。”
公開(kāi)資料顯示，德力公司成立于2017年7月，是河南省、安陽(yáng)市重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，是一家集新能源汽車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售于一體的現(xiàn)代化汽車(chē)企業(yè)；2019年1月，工廠落成并下線了德力第一輛輕客和第一輛微卡；2021年獲得氫能資質(zhì)。
（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
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