疫情防控進入新階段后的第一個農(nóng)歷春節(jié)，旅游業(yè)迎來開門紅，景區(qū)人流如織，市場紅火興旺。文化和旅游部數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)假期全國國內(nèi)旅游出游3.08億人次，同比增長23.1%。實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入3758.43億元，同比增長30%。雖然春節(jié)假期結(jié)束，但人們出游熱情不減，景區(qū)熱度依舊。本報今日專題聚焦文旅市場和航空業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇。
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全國民航業(yè)在迎來春運客流高峰的同時，各大航司也在為業(yè)績企穩(wěn)復(fù)蘇積蓄動能。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)假期(1月21日至27日)，中國東方航空股份有限公司(以下簡稱“東航”)共執(zhí)行航班1.51萬班，航班量和2022年同期相比增長41.46%，運送旅客178.7萬人次，旅客運輸量增長91.07%。
東航航班量和旅客運輸量快速回升只是中國民航業(yè)企穩(wěn)復(fù)蘇的一個縮影。多家航司數(shù)據(jù)顯示，春運高峰日的執(zhí)行航班量已基本與2019年春運高峰日持平，熱門航線客座率突破九成。
對于今年民航市場的業(yè)績走勢，業(yè)內(nèi)人士分析認為，我國民航運輸市場有望迎來顯著復(fù)蘇態(tài)勢。隨著出行需求集中釋放，供需增速差疊加票價市場化，航司業(yè)績有望迎來大幅反彈。
與此同時，隨著諸多航線的恢復(fù)和增開，也帶來了新的崗位需求。多家航司在近期啟動大規(guī)模招聘，也進一步彰顯了民航復(fù)蘇的強大韌性。
對于如何做好人才的管理和儲備工作，春秋航空相關(guān)負責(zé)人在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“公司人才儲備充分，此前也一直在強化人才的教育培訓(xùn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)提升。近期，公司也在積極根據(jù)航班以及運力恢復(fù)情況來優(yōu)化和配置相關(guān)人才，確保旅客平安滿意順暢出行?！?/p>
提質(zhì)增效穩(wěn)發(fā)展
2022年，旅客出行需求一度處于低位，民航業(yè)運力投入及總周轉(zhuǎn)量均有所下滑，對航司業(yè)績也帶來了不小的沖擊。
日前，多家航司發(fā)布了業(yè)績預(yù)虧預(yù)告。總體來看，7家航司2022年合計預(yù)計虧損超過1300億元。其中，國航、東航、南航三大航司預(yù)計虧損均在300億元以上。
對于業(yè)績虧損原因，各大航司主要歸結(jié)為出行需求維持在低位，而匯率波動、燃油價格上漲則進一步拉高了運營成本。各大航司在公告中普遍提道：“行業(yè)形勢嚴峻復(fù)雜，公司經(jīng)營改善的難度進一步加大。”
面對挑戰(zhàn)，航空公司也從多個維度進行了策略調(diào)整。東航方面表示，公司積極主動應(yīng)對，統(tǒng)籌推進疫情防控、生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展等各項工作，通過調(diào)整運力投放、加強客貨聯(lián)動、嚴格成本管控、強化風(fēng)險管控、確?，F(xiàn)金流穩(wěn)定等舉措提質(zhì)增效，努力降低不利影響。
而隨著出行政策的優(yōu)化，以及春節(jié)期間各類出行需求集中釋放，民航業(yè)復(fù)蘇進程也在進一步加快。
根據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心近日公布的數(shù)據(jù)，春節(jié)7天，全國國內(nèi)旅游出游3.08億人次，同比增長23.1%，恢復(fù)至2019年春節(jié)假日同期的88.6%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入3758.43億元，同比增加30.0%，恢復(fù)至2019年春節(jié)假日同期的73.1%。
國泰君安研報分析指出，中國航空需求總體穩(wěn)定，春運將加速出行心理建設(shè)，航空業(yè)復(fù)蘇或快于預(yù)期。此外，壓制三年的展會需求將于4月份傳統(tǒng)小旺季充分釋放，疊加票價市場化，干線票價表現(xiàn)值得期待，預(yù)計暑運國內(nèi)旅游需求將充分釋放，暑運盈利或超預(yù)期修復(fù)。
與此同時，政策利好持續(xù)釋放也給予了民航業(yè)更多的發(fā)展信心。在2023年初召開的全國民航工作會議上，中國民航局局長宋志勇表示，今年將鼓勵大型骨干航空公司打造樞紐間空中快線，鼓勵中小航空公司專注支線市場，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國際航空市場；拓展空鐵聯(lián)運服務(wù)；持續(xù)推進短途運輸、醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、無人機物流試點；強化綜合樞紐機場航空物流能效，促進航空貨運穩(wěn)健發(fā)展。
中國民航局在2023年全國民航工作會議中還提出，2023年民航業(yè)規(guī)模力爭總體恢復(fù)至疫情前75%左右的水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡。對此，民航專家李瀚明表示：“隨著后續(xù)商務(wù)出差等多樣化出行需求進一步釋放，民航業(yè)整體復(fù)蘇情況有望進一步穩(wěn)定?！?/p>
全力備戰(zhàn)春運“開門紅”
得益于一系列政策調(diào)整優(yōu)化，以及春節(jié)前后出游返程熱潮利好，民航客流正直線回升，整體復(fù)蘇勢頭明顯，各大航司也普遍實現(xiàn)了新年業(yè)績“開門紅”。
中國民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期7天，全國民航共運輸旅客約900萬人次，比2022年春節(jié)同期增長79.8%。1月21日至27日，春節(jié)假期的民航平均客座率達76%，同比2022年增長20%。
以吉祥航空為例，截至1月26日的春運前半程，吉祥航空共執(zhí)行國內(nèi)航班近4900班，國內(nèi)航班運輸旅客人數(shù)超70萬人次，每日國內(nèi)航班旅客運輸量呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲態(tài)勢；特別是春節(jié)7天假期，單日發(fā)送旅客最高達每日超5萬人次，接近2019年同期水平。
在國際與地區(qū)航班方面，受率先恢復(fù)增開航班、港澳臺方向航班陸續(xù)恢復(fù)等利好因素影響，旅客運輸人次同比2022年增長近4倍。據(jù)統(tǒng)計，今年春運前半段期間，吉祥航空航班正常率達97.63%，位列國內(nèi)主要航司前三，正常率同比2019年同期提升近15%。
吉祥航空方面表示：“為確保旅客在春運期間安全、順暢出行，吉祥航空不僅在運行環(huán)節(jié)加強航班安全管理，同時加強包括航空安保人員排班管理等各項準備工作?！?/p>
而東航也于1月27日迎來了旅客運輸高峰，當日共執(zhí)行航班2688班，運輸旅客超35萬人次，與2019年春運高峰日相比，執(zhí)行航班量達到2019年的92%，旅客運輸人次達到81%。春節(jié)假期7天，東航共執(zhí)行航班1.51萬班，運送旅客178.7萬人次，航班量和2022年同期相比增長41.46%、旅客運輸量增長91.07%。
記者梳理各大航司發(fā)布的營運數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，三亞、成都和上海等熱點旅游城市在成為旅客出行熱門選擇的同時，也為民航業(yè)復(fù)蘇注入了“強心劑”，多條熱門航線客座率突破90%。
據(jù)了解，今年春節(jié)假日期間，?？诿捞m、三亞鳳凰和瓊海博鰲等三大機場進出島航班共6683架次，旅客吞吐量109.2萬人次，貨郵吞吐量3018噸，較2022年同期分別增長7.2%、27.0%、0.4%，已分別恢復(fù)至2019年春運同期的98.4%、90.9%、96.1%。
春秋航空方面也表示：“2022年12月，‘新十條’防疫政策和‘乙類乙管’總體方案先后發(fā)布，標志著中國民航業(yè)迎來復(fù)蘇拐點。隨著各地疫情逐步過峰，國內(nèi)積壓的需求得到較好釋放，公司也迎來了疫情以來首個盈利的半程春運。”
加快恢復(fù)增開國際航線
重點增設(shè)探親返鄉(xiāng)航線，滿足旅客回家過年和國內(nèi)旅行需求的同時，各大航司也在積極尋找新的業(yè)績增長曲線。而隨著各類優(yōu)化政策的出臺和準備工作不斷完善，國際航線的恢復(fù)也同樣提上日程。
作為跨境旅行放開后的首個長假，中國游客也開始走出國門，享受異域風(fēng)情。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)假期，出境游整體訂單同比增長640%，內(nèi)地旅客預(yù)訂境外酒店訂單量同比增長超4倍，跨境機票訂單增長4倍以上。其中，旅游資源充沛又熱情好客的東南亞地區(qū)成為春節(jié)檔最為熱門的旅客出游首選。
而文化和旅游部也于日前發(fā)布通知明確，自2月6日起，試點恢復(fù)全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務(wù)。記者梳理出境游名單發(fā)現(xiàn)，泰國、印度尼西亞和柬埔寨等20國在列。
據(jù)了解，曼谷、新加坡、吉隆坡、清邁、馬尼拉、巴厘島等成為最受中國旅客歡迎的跨國旅行目的地，普遍位于東南亞區(qū)域。
春秋航空方面表示，計劃從2023年1月起恢復(fù)上海至香港、上海至普吉、廣州至清邁等航線，未來計劃恢復(fù)上海至新加坡、增班上海至曼谷、廣州至金邊等航線。目前，春秋航空共執(zhí)飛的國際及地區(qū)航線已有18條。
春秋航空相關(guān)負責(zé)人告訴記者：“為進一步滿足國際及地區(qū)旅客往來需求，春秋航空將陸續(xù)恢復(fù)多條國際及地區(qū)航線。上海浦東至普吉航線已于1月18日恢復(fù)，班期為天天班，單程最低票價1080元起；廣州至清邁航線也已于1月18日恢復(fù)，班期為每周二/五/日，單程最低票價1500元起。”
值得一提的是，隨著國內(nèi)外航線陸續(xù)恢復(fù)以及新航線不斷增開，各大航司對于機務(wù)人員的需求也在提升。得益于整體市場回暖和復(fù)蘇預(yù)期增強，不少航司開始提前招聘，以應(yīng)對未來航班完全恢復(fù)之后的需求。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，自2022年底至今，各大航司已密集啟動招聘工作，更有航司開出33萬元/年的高薪招人。此前，廈門航空就已啟動2023年空乘招聘計劃。此外，南方航空、春秋航空、吉祥航空等多家航司也發(fā)布了招聘通知，提供包括乘務(wù)員、安全員和地面保障等多種崗位。
李瀚明告訴記者：“民航業(yè)整體復(fù)蘇是非常確定的趨勢，各大航司也在當下這個關(guān)鍵節(jié)點提前做好各項準備工作，通過加大招聘力度儲備人才，進一步強化運力投放能力以及旅客出行體驗，為日后的全面恢復(fù)做好準備?！?/p>
（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）
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